中鐵十三局集團沈丹鐵路一次性通過無砟軌道線下試驗段驗收

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日前，在京沈公司組織的無砟軌道線下試驗段驗收中，中鐵十三局集團三公司沈丹項目各項工裝配套齊全、自密實混凝土灌注順利，獲得了業(yè)主的一直好評，一次性通過驗收。

十三局集團承建的沈丹客專二標段全長42.82公里，總投資37.93億元。標段內(nèi)有橋梁12座，合計長度11.12公里，隧道9座合計長度29.81公里，橋隧比例達到95.37%，橋隧交錯，地形復雜，交通不暢，地質條件差，施工難度大。

管段內(nèi)有4大難點工程：一是南芬北站特大橋，全長727.7米，與既有南芬站相鄰，橋梁上部結構多樣，有箱梁預制安裝、道岔連續(xù)梁及變寬段連續(xù)梁現(xiàn)澆施工，由雙線橋變?yōu)?線橋，4線橋中間為雙線箱梁，兩側為單線箱梁。

二是跨沈丹高速1號特大橋，該橋兩次跨越沈丹鐵路，一次跨越沈丹高速公路，一次跨越郭長公路，一次跨越細河。橋梁墩身高，最高48米，施工受限多，安全風險大，辦理公、鐵施工許可手續(xù)繁瑣難度大。

三是長大隧道，全線5座長大隧道占3座。南芬隧道長7345米，大頂山隧道長6275米，于家?guī)X隧道4675米，前兩座為高風險隧道，大頂山隧道從沈丹高速公路下面穿過，埋深僅10米，地質條件極差，頁巖、泥巖，安全風險高，是全線控制性工程。

四是三座特大橋連續(xù)梁施工，跨沈丹高速公路1號特大橋全長1064.39米、跨沈丹高速公路3號特大橋1233.55米、跨沈丹高速公路4號特大橋1839.4米，三處連續(xù)梁跨越高速公路，連續(xù)梁最大單跨128米，是國內(nèi)最大的剛構橋，同時要確保高速公路運營暢通，安全風險大。

十三局集團沈丹項目部攻堅克難，取得了階段性勝利。在無砟軌道線下試驗段驗收總結會上，京沈公司驗收組領導聽取了中鐵十三局集團沈丹項目總工程師張成剛對無砟軌道線下試驗段情況的總結匯報，京沈公司相關專家也對沈丹項目線下試驗段的工作給予了充分肯定，同時針對部分存在的問題提出了下一步工作要求，并要求各標段要向十三局看齊，抓好各自的試驗段工作。

按照京沈公司要求，沈丹客專線下工程今年完工，并開始進行CRTSIII型板式無砟軌道鋪設工作，鋪板前必須要進行線下試驗，驗收合格后才能進行正式的鋪板工作。沈丹項目高度重視此項工作，派專人負責，各方面保障措施到位，行動迅速，京沈公司在過程中多次到現(xiàn)場檢查指導工作，經(jīng)各方努力配合，沈丹項目鋪板工作順利推進，領跑全線。