中鐵十八局六公司百歲溪大橋項(xiàng)目部深入開展“五保一創(chuàng)”施工大干活動(dòng)

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隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)涼，六公司百歲溪大橋項(xiàng)目抓住施工大干的黃金時(shí)機(jī)，按照年初設(shè)定水中主墩全部完成0號(hào)塊施工的目標(biāo)，項(xiàng)目上下多措并舉，黨政工團(tuán)齊抓共管，密切配合，深入開展以“五保一創(chuàng)”（保安全、保質(zhì)量、保工期、保效益、保信譽(yù)、創(chuàng)高產(chǎn)）為主題的施工大干活動(dòng)。

百歲溪大橋位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)橋型為（95+170+95）米連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩下部結(jié)構(gòu)為深水高墩承臺(tái)基礎(chǔ)，地處三峽大壩上游，相距大壩直線距離僅七公里。庫(kù)區(qū)蓄水至最高水位175米時(shí)承臺(tái)以上24米全部在水中，水位降至最低145米時(shí)承臺(tái)以下全部在水中。庫(kù)區(qū)水位變化頻繁，穩(wěn)定期短，且水位落差較大，使得施工過程受庫(kù)區(qū)水位影響極為敏感。兩岸巖石裸露，8米以下均為弱風(fēng)化的花崗巖，巖石強(qiáng)度極高。山體自然坡度約為45度，施工難度較大。整個(gè)施工過程中，難點(diǎn)工程為深水樁基和承臺(tái)及箱梁掛籃懸澆施工。

為提高施工進(jìn)度，順利實(shí)現(xiàn)年初預(yù)定目標(biāo)，該項(xiàng)目部努力克服資金緊、任務(wù)重、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)要求高等重重困難，積極開展“五保一創(chuàng)”施工大干活動(dòng)，專門成立以項(xiàng)目經(jīng)理戴勝軍為組長(zhǎng)，總工劉中陽(yáng)為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)現(xiàn)階段施工任務(wù)，制定倒排工期計(jì)劃表，進(jìn)行工程任務(wù)分解，細(xì)化到每一天，做到早上有安排，晚上有落實(shí)，有計(jì)劃地組織人力物資，進(jìn)行交叉作業(yè)，縮短工序間隔。為解決深水樁基礎(chǔ)施工等技術(shù)難題，項(xiàng)目部科研小組多次召開技術(shù)交底會(huì)和方案論證會(huì)，并經(jīng)常組織員工到其他工地觀摩學(xué)習(xí)，在缺乏類似施工經(jīng)驗(yàn)和充足技術(shù)支撐的前提下，先后攻克了浮動(dòng)平臺(tái)精確定位、淺埋深鋼護(hù)筒著床、自制龍門吊裝系統(tǒng)和高落差長(zhǎng)距離砼泵送等技術(shù)難關(guān)。

在安全管理方面，該項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，通過會(huì)議強(qiáng)調(diào)、板報(bào)宣傳、日常抽查、獎(jiǎng)罰評(píng)比等方式不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理和執(zhí)行力，及時(shí)做好了安全預(yù)防工作，消除了安全隱患。同時(shí)，為了激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，專門制訂獎(jiǎng)懲制度，設(shè)置獎(jiǎng)罰基金，根據(jù)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng)后作出賞罰。截至到目前，大干局面已全部打開，施工進(jìn)程將不斷加快，1號(hào)墩水中樁基承臺(tái)勝利完工，上層墩身完成24米；2號(hào)墩正加緊鉆孔樁施工，為年初預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。