十五局集團廣深港客專益田路隧道勝利貫通

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十五局施工的廣深港客專ZH益田路隧道勝利貫通職工們合影留念

日前，隨著S550盾構(gòu)機緩緩抵達指定吊裝位置，中國鐵建十五局集團施工的廣深港客運專線ZH-4標(biāo)益田路隧道勝利貫通。

該隧道的勝利貫通，填補了國內(nèi)鐵路大盾構(gòu)施工經(jīng)驗空白，并在長距離、大埋深、高強度地層和不整合復(fù)合地層掘進方面取得了寶貴的經(jīng)驗和突破性研究成果，某些科研成果甚至解決了世界性難題，這標(biāo)志著集團公司在盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域已走在了世界前列。

廣深港客運專線ZH-4標(biāo)益田路隧道由十五局集團城交公司承建，斷面直徑13.2米，采用德國海瑞克公司制造的S550盾構(gòu)機進行掘進，為目前國內(nèi)鐵路系統(tǒng)最大直徑盾構(gòu)隧道，具有地質(zhì)條件復(fù)雜，施工技術(shù)難度大、社會風(fēng)險系數(shù)高等特點。

益田路隧道北起深圳市梅林山1號工作豎井，南至深圳市蓮花山2號工作豎井，區(qū)間長度1470米。整條隧道分兩段施工，第一段長1340米，為全斷面盾構(gòu)法施工；第二段長130米，為礦山法開挖、盾構(gòu)空推法施工。隧道處于深圳市繁華地段，地表兩側(cè)高樓林立，多次下穿城市主干道和各類管線，地表沉降要求嚴(yán)格。在集團公司和公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真研究部署各項施工方案，多次組織專家論證會，施工班子成員24小時值班，安全質(zhì)量人員堅持旁站督導(dǎo)制，特別是在穿越風(fēng)險源時，公司和項目部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班，堅持精益求精，勇于探索，刻苦攻關(guān)，確保了風(fēng)險源的安全順利通過，最后實現(xiàn)了整條隧道安全順利貫通，為后續(xù)工作奠定了基礎(chǔ)。

目前，項目部正在進行S-550盾構(gòu)機吊出轉(zhuǎn)場及深港隧道大盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作。