中鐵二十局杭長項目：獲業(yè)主300萬元重獎

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9月23日，滬昆客專杭（州）長（沙）湖南公司向全線發(fā)出嘉獎通報，向擔負湖南省境內(nèi)HCTJI標段施工任務的中鐵二十局項目經(jīng)理部頒發(fā)獎金300萬元。

通報指出：中鐵二十局進入無砟軌道施工以來，面對連續(xù)高溫、工程量大、鋪軌時間臨近的形勢任務，科學組織、強化施組、調(diào)配資源、嚴格考核，整合22套工裝設備，組織4000余名員工開展大會戰(zhàn)，晝夜連續(xù)施工，提前7天實現(xiàn)業(yè)主確定的節(jié)點目標，完全滿足10月1日鋪軌目標要求，展現(xiàn)了施工企業(yè)和滬昆湖南段建設的良好形象。滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等主要城市，全長2264公里，全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，建成通車后，從上海坐高鐵到昆明最快只要10小時，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個小時。中鐵二十局承建的該客專杭（州）長（沙）湖南段HCTJI標為全國鐵路標準化建設示范段和滬昆客專的先進段，全長50.263公里，橫跨江西、湖南兩省及萍鄉(xiāng)、醴陵、瀏陽三市，具有標準高、線路長、規(guī)模大、地質(zhì)復雜等特點。

該項目部上場以來，堅持以施工組織為綱領，以管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標準化建設為抓手，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，在集團公司總經(jīng)理助理、項目經(jīng)理劉庭聯(lián)和項目一班人的帶領下，大打文化牌、科技牌，強力推動質(zhì)量安全“紅線”管理和“沒有考核的管理是無效管理”等理念，全面提升項目管理水平。一是確立了“嚴把標準、精益管理，挑戰(zhàn)自我、追求卓越”的杭長精神和“工程優(yōu)質(zhì)，業(yè)績優(yōu)良，員工優(yōu)秀”的杭長夢，以及杭長道路、杭長力量和杭長榮辱觀，以文化做引領，用精神打勝仗，靠團隊謀發(fā)展。二是項目部成立了無砟軌道施工領導小組和無砟軌道技術管理、沉降觀測及CPⅢ測設、安全控制督導檢查、試驗檢測管理和物流管理等五個專題小組，全方位、全過程控制無砟軌道施工管理。三是落實包責任。按照施工組織確定的工期節(jié)點，推行項目部、分部、工程隊三級聯(lián)包，明確了質(zhì)量安全目標、資源配置目標和工期節(jié)點目標，一級抓一級，層層抓落實。四是落實施工條件。重點落實沉降變形和精測網(wǎng)測設兩個技術條件。首先是嚴格執(zhí)行《沉降變形觀測評估細則》和《沉降變形監(jiān)測及評估實施方案》要求，重點卡控線下工程沉降所引起的軌道變形，確保滿足規(guī)定的參數(shù)后方可鋪設無砟軌道。其次是嚴格控制CPⅢ精測網(wǎng)測設。按照《CPⅢ測量技術方案》規(guī)定，確?？刂泣c數(shù)據(jù)準確，滿足精度要求。第三是落實無砟軌道施工人員培訓上崗、設備強檢、材料試驗和施工方案的評估工作，確保施工方案科學、各種資源準備到位。五是落實首件評估。按照“試驗先行、樣板引路”的管理思路，在已建成的熊家祠堂特大橋無砟軌道試驗段的基礎上，進一步完善施工方法、工藝流程、質(zhì)量控制、試驗檢測、勞動力配置及物流組織方案，不斷總結(jié)新經(jīng)驗、推廣新方法，形成科學化、標準化的組織管理模式和運行機制，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。六是落實四個“支撐”手段。在機械化方面，按照無砟軌道作業(yè)特點配置成套專用設備，落實“三定”制度，提高設備工效；在工廠化方面，重點落實拌和站、小型構(gòu)件加工場的規(guī)范化建設，確保供應到位；在專業(yè)化方面，充分發(fā)揮無砟軌道板運輸、吊裝、粗鋪、精調(diào)、灌漿、養(yǎng)護專業(yè)化工程隊（工班）的施工主力軍作用，培育利在當下、惠及久遠的專業(yè)化隊伍；在信息化方面，發(fā)揮施組動態(tài)控制、現(xiàn)場監(jiān)控、視頻會議的整體功能，更好地應用于項目管理。七是加強過程控制。認真落實“以精度保質(zhì)量、以質(zhì)量保進度”的管理理念，細化標準化作業(yè)，強化開工條件、首件評估、沉降評估、工藝試驗、工序驗收等關鍵環(huán)節(jié)控制。采取冰塊、沖水、搭設防曬網(wǎng)、設置空調(diào)倉庫控制原材料、成品、半成品標準溫度；聯(lián)合建設、設計、監(jiān)理及科研院所優(yōu)化施工方案，開展技術攻關，克服了技術標準高、施工精度高、氣候影響大等施工難題；嚴格落實軌道板運輸、粗鋪、精調(diào)、封邊壓緊、灌漿、養(yǎng)護工藝流程和測量試驗控制，確保達到精度要求，實現(xiàn)了“源頭把關、過程控制、循環(huán)管理、質(zhì)量上乘”的目標。八是加強交流溝通。加強與滬昆湖南公司、集團公司及有關業(yè)務部門的請示匯報，掌握程序規(guī)范以及質(zhì)量、安全、文明施工、節(jié)點目標、工期控制等方面的要求；加強與設計院的協(xié)調(diào)，掌握施工圖審核、清理、供應，以及設計理念等方面的要求；加強與監(jiān)理單位的溝通，掌握施作規(guī)范，工藝標準、工程驗收、工序控制等方面的要求；加強與供應商的溝通，確保原材料品質(zhì)上乘、供貨及時，滿足現(xiàn)場施工要求；加強與當?shù)卣跋嚓P方的溝通，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的建設環(huán)境；加強內(nèi)部溝通，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早采取措施、早得到解決。同時積極開展勞動競賽和現(xiàn)場觀摩評比表彰活動，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗，營造大干氛圍。科學有效的管理手段、細致嚴謹?shù)氖┕そM織和剛性的管理制度，極大地提高了管理效率，保證工程質(zhì)量和節(jié)點工期，提前7天完成了無砟軌道板鋪設任務。

當前，中鐵二十局廣大參建員工正在以“踐行群眾路線，開展保質(zhì)量、保進度”主題教育活動為新的起點，滿懷激情，斗志昂揚，朝著全面建成杭長客專的宏偉目標大踏步地向前邁進！