中鐵二十五局一市政項目獲譽“全國建筑業(yè)優(yōu)質金獎工程”

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9月13日，在2013中國建筑業(yè)發(fā)展高層論壇上，二十五局集團深圳市南坪快速路二期A段工程第4合同段摘得“全國建筑業(yè)優(yōu)質金獎工程”桂冠，位列13項獲獎工程榜首，成為中國鐵建唯一獲獎單位。

南坪快速路二期工程起于廣深沿江高速前海立交，終點接南坪一期塘朗立交，主線長約14公里，雙向8車道，設計時速80公里。二十五局集團承建了南坪快速路與沙河西路立體交匯處的沙河立交橋，主線長2.09公里，6條匝道，以及橋下道路改造、排水、照明、交通等。該工程2008年底中標，合同額4.46億元，由該集團一公司牽頭組織施工，二公司參與。

二十五局集團一公司進場即確立了“確保市優(yōu)、爭創(chuàng)省優(yōu)”的創(chuàng)優(yōu)目標，建立了創(chuàng)優(yōu)管理體系，制定質量預控、過程控制及保障措施，制定原材及成品試驗檢測辦法，重點對跨沙河西路、大沙河兩處現(xiàn)澆梁進行質量控制，確保一次成優(yōu)。

在跨越交通要道沙河西路現(xiàn)澆梁施工期間，主梁混凝土處于最為薄弱的初凝狀態(tài)時，為防止震動導致混凝土開裂，項目部通過對既有路面拓寬改道，分流指引，實行臨時交通管制，并實時監(jiān)測震動等措施進行質量控制。梁體施工完畢后經(jīng)檢測無結構裂縫，質量效果較好?？绱笊澈蝇F(xiàn)澆梁施工時，項目部通過采用貝雷梁跨越體系、用鋼板樁封閉河中臨時支墩基礎，并在基礎上設置沉降觀測點，觀測支撐體系及基礎的受力及沉降情況，嚴格按設計規(guī)范要求施工，解決支撐體系基礎的不均勻沉降及繞度控制問題，保證了工程質量。

同時，項目采用預裂光面爆破技術、鋼纖維混凝土、清水混凝土模板技術、橋梁防撞護欄采用預制掛板等施工新技術、新材料、新工藝，有效地節(jié)省了施工成本，工程質量及成品外觀都取得了良好效果。該工程獲得深圳市2011年下半年優(yōu)質結構工程獎及“深圳市2013年度優(yōu)質工程獎”。

此次獲譽，是二十五局一公司在深圳路外市場繼福龍路I標、寶安大道—深南路連接段市政工程雙雙獲得廣東省市政優(yōu)良樣板工程，后者獲中國市政行業(yè)工程質量的最高獎——“市政金杯示范工程”之后的又一成就，為企業(yè)拓展路外市場積累了良好業(yè)績。