中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)贛龍鐵路最高懸灌梁合龍

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“十五的月亮十六圓”，9月20日晚上，正是月圓之時(shí)，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)贛龍鐵路上甘店大橋懸灌梁順利合龍。由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)路橋公司承建的贛龍鐵路GL-4標(biāo)上甘店大橋位于福建省上連城縣朋口鎮(zhèn)垂珠壩村，全長(zhǎng)434.44米。該橋在2號(hào)至6號(hào)墩處采用（40+3×64+40）米孔跨布置連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工，平均墩身高度超過(guò)50米，最高墩達(dá)到52米，為贛龍鐵路GL-4標(biāo)最高連續(xù)梁。掛籃拼裝是典型的高墩拼裝，項(xiàng)目部采取塔吊施工和控制原材料溫度的方法施工，克服了高墩、高溫差環(huán)境中高性能混凝土開(kāi)裂的難題；還采用上、下安裝托架的設(shè)計(jì)方案，解決了現(xiàn)澆梁在惡劣環(huán)境中如何保證塔吊機(jī)械和掛籃作業(yè)人員安全、質(zhì)量等技術(shù)難題。同時(shí)通過(guò)不斷的工藝改造，節(jié)段澆筑施工進(jìn)度有了較大的提速。2號(hào)至6號(hào)墩采用“T”構(gòu)懸臂施工，0號(hào)塊采用鋼結(jié)構(gòu)托架法施工，大大節(jié)約了成本和工期。

該橋技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度大，2012年5月份上場(chǎng)以來(lái)，被贛龍鐵路公司列為重點(diǎn)卡控工程。

為搶抓工期，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)施工班組的管理，加大協(xié)調(diào)力度，實(shí)行項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)包保制度，架子隊(duì)管理人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，對(duì)剩余工程量進(jìn)行梳理，倒排工期，任務(wù)到天，節(jié)點(diǎn)考核獎(jiǎng)罰。項(xiàng)目部在抓進(jìn)度的同時(shí)，注重抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理、質(zhì)量控制等各方面工作，抓好技術(shù)交底和安全防護(hù)施工，堅(jiān)持施工旁站制度，自今年開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成了20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊，5個(gè)合龍塊和2個(gè)現(xiàn)澆塊，為連續(xù)梁圓滿合龍?zhí)峁┝藦?qiáng)有力地保障。