中鐵十四局四公司內蒙金大項目部濱州鐵路分離立交橋左幅上跨濱州線架梁Ⅱ級施工首戰(zhàn)告捷

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2013年9月6日17時，中鐵十四局四公司承建的內蒙古省道302線金大一級公路第三合同段濱州鐵路分離立交橋左幅上跨濱州線K401+075m架梁Ⅱ級封鎖施工第一階段順利完成。哈爾濱鐵路局運輸處長劉玉興在施工總結會上說：“這次跨鐵路濱州線Ⅱ級封鎖施工首戰(zhàn)告捷，中鐵十四局施工準備的充分，活干的非常漂亮，為下一階段封鎖施工開了好頭。”

濱州鐵路分離立交橋全長547.7m，共18孔（18×30m）。本橋1#-2#墩位于濱州線成吉思汗站至高臺子站區(qū)間的鐵路線路上，交叉里程為K401+075m，跨徑組合為6×（3×30）m，上部采用先簡支后連續(xù)裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩，柱（肋）式臺，基礎均為樁基礎，跨鐵路采用現(xiàn)場架橋機架梁工藝方法施工。

由于濱州鐵路是國家鐵路網(wǎng)中的黃金干線，平均五分鐘過往一趟列車，線路非常繁忙，按照哈爾濱鐵路局《普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定，跨鐵路施工納入Ⅱ級封鎖施工。為確保安全正點，快速有序、優(yōu)質高效完成了跨線梁的架設任務，哈爾濱鐵路局運輸處、路外工程管理辦公室、中鐵監(jiān)理公司、安全監(jiān)察室、工務處等等職能部門負責人親臨施工現(xiàn)場檢查指導；齊齊哈爾供電段、車務段、工務段、海拉爾電務段四家單位的相關車間、車站的通力合作配合施工；中鐵十四局四公司副總經理李奎河從山東濟南趕來親臨現(xiàn)場組織督戰(zhàn)。在項目經理王金強的精心組織下，參戰(zhàn)人員分工明確，責任到人，各司其職。9月5日15時48分，下達封鎖命令后，僅僅用了132分鐘，架橋機順利過孔并成功架設三片箱梁就位，保證了18點正時開通線路。9月6日16時，在封鎖時間內完成左幅剩余最后一片箱梁跨鐵路架設及箱梁濕接縫鋼筋焊接、濕接縫模板吊裝等箱梁附屬工程，17時準時開通線路。

據(jù)悉，濱州鐵路分離立交橋跨濱州鐵路實施的Ⅱ級線路封鎖施工分兩個階段進行，每個階段為5天封鎖施工。第一階段濱州鐵路分離立交橋右幅跨鐵路施工封鎖時間比原計劃提前了3天完成。第二階段濱州鐵路分離立交橋右幅跨鐵路施工封鎖時間計劃將于9月23日起實施。

濱州鐵路分離立交橋跨濱州鐵路左幅架梁實施的Ⅱ級線路封鎖施工勝利告捷，相信用不了多久，濱州鐵路立交橋的建成將是雅魯河上的一大景觀。