關(guān)于公路工程中施工機(jī)械設(shè)備管理幾個(gè)問(wèn)題探討

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摘要：本文首先探討了施工機(jī)械設(shè)備管理的必要性，然后分析了施工機(jī)械設(shè)備管理存在的主要問(wèn)題，最后提出了施工機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理措施，以期提高公路的管理水平。 

關(guān)鍵詞：公路工程；施工機(jī)械設(shè)備管理；必要性；問(wèn)題；措施  abstract: this paper first discusses the necessity of construction machinery equipment management, and then analyzes the construction machinery equipment management the existing problems, and puts forward the construction of the mechanical equipment scientific management measures, and to improve the management level of highway.  key words: the highway engineering; construction machinery equipment management; necessity; problem; measures  1 施工機(jī)械設(shè)備管理的必要性  機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件。工程機(jī)械成為現(xiàn)代化的高等級(jí)公路施工的硬件保障，逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。這樣，一方面，推動(dòng)了高等級(jí)公路建設(shè)，提高了公路建設(shè)質(zhì)量，加快了工程進(jìn)度，縮短了工期和減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度； 另一方面，卻又為施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用、管理、維修等工作提出了新要求。因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)合理的使用，能提高工程質(zhì)量和工程效益。  公路機(jī)械設(shè)備管理作為整個(gè)公路管理的有機(jī)組成部分，在其中扮演著核心的角色?，F(xiàn)代企業(yè)管理的特點(diǎn)之一是提高效率。我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)從 20 世紀(jì) 70 年代以人工為主的局面轉(zhuǎn)向目前用機(jī)械設(shè)備為主進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，機(jī)械設(shè)備管理有了質(zhì)的飛躍，從而使穩(wěn)定、高效地保持路面的平整和通暢成為了可能。因此，通過(guò)研究公路的機(jī)械設(shè)備管理模式，將科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理理論有機(jī)地結(jié)合在一起，以先進(jìn)的管理理論促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，以科學(xué)技術(shù)推動(dòng)管理理論的創(chuàng)新，從而為提高公路機(jī)械設(shè)備管理水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。  公路中施工機(jī)械費(fèi)是構(gòu)成施工成本的重要組成部分，在施工成本中占了較大的比重。因此必須加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理，提高施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到降低施工成本的目的，以發(fā)揮公路工程施工機(jī)械設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益。  2 施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題  2． 1 缺乏設(shè)備前期論證  新項(xiàng)目在開(kāi)工之前往往忽視設(shè)備的前期論證，對(duì)工期要求的配置設(shè)備能力和設(shè)備種類準(zhǔn)備不足，新設(shè)備采購(gòu)不合理，影響施工進(jìn)度。而新項(xiàng)目部在組建之初，從其他項(xiàng)目部抽調(diào)來(lái)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，新的公路工程進(jìn)度和質(zhì)量難免受到影響。大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套等問(wèn)題制約著項(xiàng)目的快速開(kāi)工。  2． 2 只注重設(shè)備使用而忽視保養(yǎng)  項(xiàng)目部為追求工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和效益，往往造成設(shè)備加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，而忽視了設(shè)備的保養(yǎng)和壽命。這種“忽視保養(yǎng)”“注重使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用。此外，在工程項(xiàng)目結(jié)束后，設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)和大修，又重新進(jìn)行新的工程項(xiàng)目，設(shè)備往往不堪重負(fù)，出現(xiàn)故障甚至報(bào)廢嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。  2． 3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾  路橋技術(shù)人員是項(xiàng)目部主要組成部分，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員。生產(chǎn)管理人員對(duì)機(jī)械的正確使用，定期保養(yǎng)等知識(shí)知之甚少，而操作手不熟悉施工技術(shù)，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理和保養(yǎng)被大大削弱。  2． 4 制度不完善  缺乏制定規(guī)范的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度，忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對(duì)人活動(dòng)的制約，造成操作人員只注重使用，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)解決； 機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，不從根本上解決故障等問(wèn)題。因此導(dǎo)致設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。  2． 5 老舊機(jī)械設(shè)備的更新不及時(shí)  部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，而忽視機(jī)械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期得不到更新。施工過(guò)程中使用破舊機(jī)械和報(bào)廢機(jī)械的現(xiàn)象仍然存在，不僅影響了公路建設(shè)的質(zhì)量，更危害施工人員的人身安全，造成整體的施工效率降低，影響施工競(jìng)爭(zhēng)力。  2． 6 機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范  機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范往往加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。在某些公路建設(shè)施工單位，操作人員并不是專業(yè)人員，這部分人對(duì)于機(jī)械設(shè)備使用以及保養(yǎng)知識(shí)掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低，為趕效率、搶進(jìn)度，不能合理的選擇分配、利用機(jī)械設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，甚至出現(xiàn)違章操作等狀況，加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。  3 施工機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理措施  3． 1 集中管理機(jī)械設(shè)備  針對(duì)現(xiàn)行施工設(shè)備管理中存在的諸多實(shí)際問(wèn)題，應(yīng)結(jié)合工程招、投標(biāo)制度，提高公路建設(shè)部門的市場(chǎng)生存和發(fā)展能力，從根本上扭轉(zhuǎn)目前設(shè)備管理工作中的被動(dòng)局面，理順機(jī)械化施工能力與專業(yè)化施工技術(shù)之間的互補(bǔ)、促進(jìn)關(guān)系，確保施工能力與施工技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地落實(shí)和實(shí)施各項(xiàng)設(shè)備管理法規(guī)和制度，及早將施工設(shè)備管理體系從工程施工管理體系中分離出去，以集中統(tǒng)一管理、有償使用機(jī)械是公路建設(shè)部門進(jìn)一步生存和發(fā)展的必然結(jié)果。  3． 2 加強(qiáng)保養(yǎng)與維修，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好  設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)是造成設(shè)備故障甚至是工程事故的主要原因。在機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作中，要樹(shù)立“按時(shí)保養(yǎng)”“按級(jí)保養(yǎng)”“按項(xiàng)保養(yǎng)”的現(xiàn)場(chǎng)管理思想，突出“科學(xué)性、強(qiáng)制性、預(yù)見(jiàn)性”，做到防患于未然。機(jī)務(wù)管理者要按照機(jī)械保養(yǎng)使用說(shuō)明書制定切實(shí)有效的保養(yǎng)計(jì)劃，駕駛員及操作手每天要堅(jiān)持按“清潔、緊同、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐”的十字作業(yè)法做好例保工作。在設(shè)備維修工作中要配備技術(shù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員。  3． 3 加強(qiáng)施工中的機(jī)械管理  項(xiàng)目部要周密安排，依據(jù)項(xiàng)目大小、工期要求搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，避免超載、超噸位運(yùn)作等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)利用率高，易損壞易出故障的設(shè)備，應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理； 機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修，機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購(gòu)件周期過(guò)長(zhǎng)影響公路工程施工； 對(duì)缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行，機(jī)械租賃應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)查，努力降低租賃成本。  3． 4 獨(dú)立核算機(jī)械設(shè)備的成本  公路施工設(shè)備管理與工程技術(shù)管理分別獨(dú)立核算，能夠從根本上徹底擺脫原始的施工管理體系對(duì)設(shè)備管理體系的制約，便于更好地貫徹和執(zhí)行各項(xiàng)設(shè)備管理制度和管理規(guī)定。  公路施工機(jī)械與公路施工技術(shù)是公路工程建設(shè)不可缺少的兩個(gè)主要方面，單獨(dú)進(jìn)行管理使雙方職責(zé)更加明確，對(duì)各自的生存和發(fā)展十分有利； 各自進(jìn)行獨(dú)立核算，便于發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化管理。獨(dú)立行使設(shè)備管理職能，減少管理中間環(huán)節(jié)，能夠更加行之有效地貫徹、執(zhí)行各項(xiàng)設(shè)備管理規(guī)定，落實(shí)各項(xiàng)設(shè)備管理制度。必將極大地提高施工機(jī)械設(shè)備的綜合使用能力和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，更好地參與公路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常有利。  3． 5 加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備利用率  加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理還要提高人的思想素質(zhì)，只有不斷加強(qiáng)對(duì)廣大員工專業(yè)知識(shí)和技能的培養(yǎng)，不斷補(bǔ)充新知識(shí)、新理論、新方法，才能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。對(duì)綜合性能技術(shù)要求高，在施工中占重要地位的大型重要設(shè)備，應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配，專人操作，專人負(fù)責(zé)，做到“定人”“定崗”“定機(jī)”。對(duì)綜合性能和技術(shù)要求不太高，但使用頻率較大的設(shè)備，可交由基層部門來(lái)管理，由公司統(tǒng)一監(jiān)督。對(duì)技術(shù)含量低、在施工中占次要地位的設(shè)備可由項(xiàng)目部自行根據(jù)實(shí)際需要采取管理措施。從而保證設(shè)備在投入工地后能立即投入使用，避免機(jī)械設(shè)備“帶病作業(yè)”等現(xiàn)象的發(fā)生，提高機(jī)械完好率、利用率。  4 結(jié) 語(yǔ)  公路集合了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果，涉及了等多種學(xué)科，可以說(shuō)是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物之一，對(duì)公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科學(xué)、高效的方式實(shí)行對(duì)公路項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備的管理，以改革為動(dòng)力，以科學(xué)為指導(dǎo)，以人為中心，以設(shè)備為對(duì)象，以經(jīng)濟(jì)責(zé)任制及激勵(lì)、約束機(jī)制為手段，扎實(shí)工作，努力把設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)落到實(shí)處，對(duì)提升整個(gè)公路的管理水平有著深遠(yuǎn)的意義。  參考文獻(xiàn)：  ［1］ 李勁東，姜遇姬，呂輝 . 管理信息系統(tǒng)原理［m］. 西安： 西安電子科技大學(xué)出版社，2003.  ［2］ 張翠鳳 . 設(shè)備管理與維修模式探討［j］. 設(shè)備管理與維修，2009，( 2) .  ［3］ 肖偉 . 關(guān)于設(shè)備管理模式的思考［j］. 機(jī)械管理開(kāi)發(fā)，2010，( 4) .