石武客運專線（河南段）某標段高鐵無軋軌道板施工施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.2.1各部位設計情況　　橋上CRTSⅡ無砟軌道結構由兩布一膜滑動層/高強擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿層和軌道板四部分組成。自上而下分為：20cm厚混凝土軌道板、3cm瀝青砂漿墊層、19cm厚（直線段）混凝土底座板、“土工布+塑料板+土工布”滑動層（簡稱兩布一膜）、梁縫處1.5m范圍內(nèi)為5cm厚高強擠塑板?！　RTSⅡ型軌道板標準長度6.45m，板縫5cm，板間用張拉鎖縱向連接。軌道板鋪設于橋面上，經(jīng)精調(diào)和灌漿后進行縱向張拉連接成整體。為了適應底座板連續(xù)結構，在橋梁兩端路基上設置摩擦板及端刺，以限制底座板中的應力及溫度變形，兩端刺間底座板縱向跨粱縫連續(xù)，在橋梁固定支座上方設置預埋螺紋鋼筋和抗剪力齒槽與梁體固結，形成底座板縱向傳力結構。底座板兩側設置側向擋塊，限制底座板橫、豎向位移和翹曲。水泥乳化瀝青是填充于底座板/支承層與軌道板之間的結構層，主要起充填、支撐、承力和傳力作用，并可對軌道提供一定的彈韌性，是軌道結構中的重要結構層，水泥乳化瀝青砂漿充填層標準厚度是3cm。底座板與梁面之間鋪設兩布一膜滑動層（剪力齒槽部分除外），使底座板與梁面可相對滑動?！　÷坊螩RTSⅡ無砟軌道板的支承層，采用C15素混凝土墊層，設計寬度為3.25m，厚度為0.3m?！　÷坊С袑雍蜆蛏系鬃迨┕せ鞠嗤?，主要區(qū)別有以下幾點：　　支承層無兩布一膜滑動層、高強擠塑板及鋼筋?！　≈С袑又苯訚仓诼坊脖韺由稀！　÷坊现С袑邮┕o需設置臨時端刺區(qū)、后澆帶等施工結構和工序?！　?

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