改建鐵路襄渝線安康至重慶段（成都局管段）增建二線站前工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、編制范圍　　改建鐵路襄渝線安康至重慶段（成都局管段）增建二線站前工程某標(biāo)的施工內(nèi)容,包括本標(biāo)段范圍內(nèi)的改移道路及平改立，路基工程（不含設(shè)計(jì)的綠化工程），橋涵工程（不含購(gòu)梁及架設(shè)、橋面系、不含公路跨線橋及人行天橋），隧道及明洞工程，底碴鋪設(shè)，站場(chǎng)改造，房屋工程，其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，大臨及過(guò)渡工程、砍樹挖根、施工機(jī)構(gòu)調(diào)遷、營(yíng)業(yè)線配合等。施工里程范圍為：YDKXX～DKXX?！　〉诙?jié) 工程概況　　一、工程簡(jiǎn)介　　（一）項(xiàng)目簡(jiǎn)介　　改建鐵路襄渝線安康至重慶段（成都局管段）增建二線工程北起局界（梁家壩），南至重慶東，東至江北客站。是川渝地區(qū)北上、東出的重要通道。成都局管段從局界經(jīng)達(dá)州、渠縣、廣安、華鎣等市縣，南至我國(guó)第四個(gè)直轄市重慶市，梁家壩（不含）至磨心坡（不含）（K581+733.4～K782+950），正線全長(zhǎng)198.232km；重慶樞紐配套工程正線全長(zhǎng)57.958km?！　。ǘ?biāo)段簡(jiǎn)介　　本標(biāo)段起訖里程為YDKXX～DKXX，起點(diǎn)靠近華鎣市高興鎮(zhèn)，終點(diǎn)到合川市三匯鎮(zhèn)，地形為低山丘陵區(qū)，海拔高程300～500m，相對(duì)高差一般不足百米，谷地寬而淺，以崗嶺、丘陵為主。多為單面山或饅頭狀山丘，溝谷發(fā)育，階地分布較廣，谷坡較平緩，自然坡度20～30°。本標(biāo)段交通方便，線路所經(jīng)地區(qū)有國(guó)道210線，并有多條鄉(xiāng)村道路可到達(dá)工點(diǎn)，道路狀況較好，沿線村莊和居民密集，水、電、通訊便利?！　”緲?biāo)段為增建二線，重點(diǎn)控制工程為頭道河右線特大橋（17-32m）和金竹林右線特大橋（2*24+29*32+2*24+9*32m）。其他主要工程有18座大橋，6座中橋，1座小橋，7座小于1000m的隧道，2個(gè)站場(chǎng)改造、路基土石方及其附屬結(jié)構(gòu)等?！　〉谌?jié) 工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)　　一、工程特點(diǎn)　?。ㄒ唬┧淼绹鷰r較差，為Ⅲ級(jí)至Ⅴ級(jí)，其中Ⅴ級(jí)圍巖1383m，占隧道總長(zhǎng)度的63.1%，Ⅳ級(jí)圍巖590m，占隧道總長(zhǎng)度的26.9%，施工時(shí)及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，不同圍巖采用不同施工方法。　?。ǘ┰鼋ǘ€部分地段緊靠既有鐵路線，施工和既有線行車會(huì)產(chǎn)生干擾，施工時(shí)應(yīng)注意行車安全和施工人員的安全?！　。ㄈ┸浲恋鼗^多，地基加固設(shè)計(jì)形式多，有挖淤、振沖碎石樁、粉噴樁、土工格柵、拋填片石、填碎石及中粗砂等?！　《⒐こ讨仉y點(diǎn)　?。ㄒ唬┍竟こ讨攸c(diǎn)工程有XX河右線特大橋（17-32m）和XX林右線特大橋（2×24＋29×32＋2×24＋9×32m），XX林右線特大橋跨210國(guó)道，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程?！　。ǘ┰赬X車站K739+380～K739＋565段既有高邊坡需拆除擴(kuò)塹，XX封閉車站K746+600～K746＋680段既有抗滑樁擋護(hù)邊坡需拆除擴(kuò)塹，施工時(shí)采取防護(hù)措施，保證既有線的行車安全，使本工程的重點(diǎn)?！　?

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