北京中低速磁懸浮交通工程施工組織設(shè)計(試驗段,2010年投標)

內(nèi)容簡介

　　中低速磁浮交通系統(tǒng)具有低噪聲、振動小、無污染、線路適應性強、易于實施等特點，是安全可靠、環(huán)境友好型的新型城市軌道交通系統(tǒng)。本線是北京市中低速磁浮交通示范線，本標段作為試驗段，為后續(xù)施工提供指導和依據(jù)，具有重大意義?！　? 本標段包括兩座車站和兩個區(qū)間，線路總長2473.358m，工程規(guī)模較大?！　? 兩座車站均為高架車站，主體為二層、三層混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)；區(qū)間高架上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆簡支箱、連續(xù)箱梁、T構(gòu)、道岔區(qū)剛構(gòu)連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用Y型橋墩、框架墩，群樁基礎(chǔ)。既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，又有鋼結(jié)構(gòu)，施工工法較多、施工工藝復雜?！　?..　　工程重、難點分析和對策措施　　1.混凝土工程　　主體結(jié)構(gòu)工程高性能砼配比設(shè)計及施工是混凝土工程的重難點。如何進行材料選配，配合比選配、混凝土施工、養(yǎng)護等為本工程的重難點?！　≈饕獙Σ撸骸　?1)按高性能砼技術(shù)要求，選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善砼抗裂性能的原材料；適當降低水膠比，摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料、高效減水劑；降低拌合水用量；嚴格原材料質(zhì)量、水膠比和礦物摻和料用量，改善砼微觀結(jié)構(gòu)減少裂縫。　　(2)綜合考慮強度、彈模、初凝時間、工作度、耐久性等要求及施工環(huán)境特點，做好混凝土配合比設(shè)計。　　...　　2.橋梁工程　　本標段區(qū)間均為高架橋，質(zhì)量要求高，跨徑結(jié)構(gòu)形式多，工程量大，技術(shù)復雜，施工難度大，資源投入多。磁懸浮線路對橋梁墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降、橋梁上部結(jié)構(gòu)的線型穩(wěn)定提出了嚴格的要求，如何控制墩臺沉降和上部結(jié)構(gòu)的線型穩(wěn)定是橋梁工程的重難點?！　≈饕獙Σ撸骸　?1)橋梁基礎(chǔ)沉降控制　　對橋梁樁基礎(chǔ)通過試樁，確定基樁施工工藝參數(shù)，同時驗證設(shè)計參數(shù)能否滿足沉降要求，并反饋到設(shè)計方適時調(diào)整設(shè)計?！　? 施工中采取嚴格的技術(shù)、工藝保證措施，以控制墩臺沉降和梁部收縮徐變引起的結(jié)構(gòu)線型變化，對墩臺沉降進行觀測。　　(2)現(xiàn)澆梁沉降、線形控制　　加強地基處理，做好地基防排水設(shè)施，防止雨水浸泡發(fā)生地基沉降；支架施工前認真進行計算、檢算，確保支架滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。模板嚴格按結(jié)構(gòu)尺寸、線形加工制作；做好施工各階段的應力觀測、撓度觀測、溫度觀測、混凝土彈性模量及容重的測量、鋼絞線管道摩阻損失的測定等各項觀測和檢測工作，用實測數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)進行比較和調(diào)整，使施工始終處于受控狀態(tài)，最終實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全和保證結(jié)構(gòu)的外形及內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求?！　?..　　2010年編制。

此稿件因此類資料少，內(nèi)容詳細。獲得2信譽分

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