黔桂線擴(kuò)能改造工程某大橋施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　工程簡介　　大橋全長282.83m,橋跨布置形式為1×24m+6×32m+2×24m,全橋位于曲線上?；A(chǔ)為三種形式：明挖基礎(chǔ)，挖孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ)。其中6#墩，7#墩，9#臺為明挖基礎(chǔ)；0#臺、1#墩、8#墩為挖孔樁基礎(chǔ)；3#墩、4#墩、5#墩、8#墩為鉆孔樁基礎(chǔ)。墩身為圓端形橋墩，其中1#、3#、4#、5#、6#墩身坡比為28：1，2#,7#墩身坡比為27：1，8#墩身坡比為37：1。橋臺為T型橋臺，其中0#臺高6.97m，道碴槽長6.7m；9#臺高5.97m，道碴槽長5.45m?！　? 施工工序：樁基施工、承臺及明挖基礎(chǔ)施工、墩臺身施工。其中樁基施工包括挖孔灌注樁施工、鉆孔灌注樁施工?！　? 總體施工方案安排如下：挖孔樁施工采用人工挖孔，孔口采用鋼筋混凝土鎖口，土層及軟石地段采用C20砼護(hù)壁，護(hù)壁深入至W2巖層不小于30cm。巖石部分采用松動爆破。樁基混凝土采用串筒進(jìn)行灌注；　　鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；　　承臺及明挖基礎(chǔ)施工，0#、1#、2#、3#、6#、7#、9#采用挖掘機(jī)開挖基坑，4#、5#、8#采用人工開挖基坑。模板采用標(biāo)準(zhǔn)模板拼裝，混凝土澆注采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，1t翻斗車運(yùn)輸；　　墩臺身施工模板均采用大型鋼模板，臺身一次澆注，墩身分節(jié)澆注，分節(jié)長度4.5-6m；　　 4#、5#墩、9#臺受馬頭坡隧道施工的影響，待馬頭坡隧道二次襯砌完工后開始施工?！　? ..........

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