廣西某二級公路工程施工組織設(shè)計（投標(biāo)）

內(nèi)容簡介

　　本合同段，起訖里程K3 4+000～ K47+000，全長13.0km。本標(biāo)段除K35 +800～ K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～ K42+450、K46+300～ K47+200 四段為改線外，其余地段路線均利用原有公路進行改造。全線路基寬8. 5m，兩側(cè)設(shè)漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面。新建大中橋按1/10 0的洪水頻率設(shè)計，路基小橋涵按1/ 50 的洪水頻率設(shè)計。　　本標(biāo)段設(shè)平曲線44 個，最大平曲線半徑為R=900m，最小曲線半徑為R=60m；設(shè)豎曲線44 個，最大縱坡8%，最小凸形曲線半徑為R=980m ，最小凹形豎曲線半徑為R=1000m。全線路基寬8. 5m，兩側(cè)設(shè)漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面?！　? 本工程路面結(jié)構(gòu)自下而上依次為級配碎石底基層、二灰穩(wěn)定碎石或級配碎石基層、瀝青下封層，面層為瀝青碎石混合料（面層不在本次招標(biāo)范圍）。舊路采用二灰穩(wěn)定碎石進行補強，舊路填筑高度（不包括面層及二灰碎石補強層）小于95cm 以內(nèi)的采用三種形式調(diào)平層，即調(diào)平厚度在0～8cm 以內(nèi)采用二灰碎石調(diào)平，在8～ 30cm 以內(nèi)采用碎石調(diào)平，在30～95cm 以內(nèi)采用塘碴調(diào)平。路基成形后做好路拱，路拱檢查合格后恢復(fù)線路中線，并在路基的兩側(cè)每10m設(shè)一高程樁，精確控制路面方向、高程?！　?.....　　本標(biāo)段主線上共有中、小橋4 座，其中中橋1 座?；A(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)巖石層存在溶槽及溶蝕裂隙的情況，為保證基底穩(wěn)定及承載力符合要求，需挖至溶槽及裂隙標(biāo)高以下的巖石層中埋置基礎(chǔ)。橋臺基礎(chǔ)、臺身及橋臺錐坡防護采7.5 號漿砌片石，臺身采用20 號砼預(yù)制塊鑲面。K46+495 1-16m 何頓鐵路立交橋采用挖孔灌注樁加蓋梁式橋臺，橋墩為明挖擴大基礎(chǔ)，鋼筋砼雙柱式加蓋梁墩。K41+190 5-16m 里列中橋和K36+034 2-13m 都川小橋位于河道中，常年有水，按常水位圍堰抽水進行施工。　　上部結(jié)構(gòu)采用裝配式鋼筋混凝土空心板。橋面與路基同寬，兩側(cè)各設(shè)0.5m 寬鋼筋砼防撞墻。K41+190 5-16m 里列中橋和K36+034 2-13m 都川小橋位于曲線上，為滿足橋面加寬及超高要求，各空心板長度均有變化?！　?.....

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