貴陽(yáng)市某道路工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1. 工程概況和工程特點(diǎn)分析　　1.1. 工程概況　　1.1.1. 工程位置及范圍　　**作為貴陽(yáng)市中心城區(qū)通往南明河下游（市中心區(qū)←→新莊污水處理廠←→東風(fēng)鎮(zhèn)）的一條主要道路，起點(diǎn)位于東山至水口寺道路上，經(jīng)王家橋、白巖腳橋、葉家莊、新莊污水處理廠，止于烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)高新路交叉口處，全長(zhǎng)13.298km?！　?*的修建將成為中心城區(qū)與烏當(dāng)區(qū)之間的第二條通道，也是一條戰(zhàn)備道路。它的建成將帶動(dòng)沿線及周邊土地開發(fā)，給道路沿線的招商引資創(chuàng)造有利條件，該道路的建成有著較大的社會(huì)效益，同時(shí)對(duì)沿線的臟、亂、差予以治理，建成后將成為南明河畔一條靚麗的風(fēng)景線，她將是連接新添寨片區(qū)的一條景觀濱河道路?！　”敬螌?shí)施段為南明區(qū)境內(nèi)段，全長(zhǎng)635.15米。　　1.1.2. 氣候及地質(zhì)　　貴陽(yáng)市位于貴州省中部，地處云貴高原的東斜坡地帶上，并跨長(zhǎng)江流域與珠江流域分水嶺，地貌走勢(shì)呈東西向延展，地質(zhì)構(gòu)造為黔中隆起南緣與黔南凹陷的過(guò)渡帶，地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，出露地層自震旦系至第四系都有分布，其中碳酸鹽巖層出露廣布，地震烈度為六度區(qū)?！　≠F陽(yáng)市屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，具有四季溫和，雨量充沛，熱量充足，日照率低，風(fēng)力較弱，逆溫天多的特點(diǎn)。多年平均氣溫15.3℃，歷年極端最低氣溫的平均值-5.8℃，歷年極端最高氣溫的平均值32.7℃；多年平均降雨量1180mm，5～9月降雨量約占全年的70%，最大年降雨量為1569.3 mm，最小年降雨量為771.5 mm，最大日降雨量226.2 mm，（1996年7月2日）；歷年平均日照時(shí)數(shù)為1170小時(shí)，歷年平均相對(duì)濕度為81%左右；全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸逼珫|，略處于貴陽(yáng)市中心區(qū)的上風(fēng)向，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟夏衔鳎昶骄L(fēng)速為2.1～2.2米/秒?！　≠F陽(yáng)地區(qū)主要自然災(zāi)害有干旱、暴雨、洪澇、霜凍等，南明河為山區(qū)性雨源型河流，洪澇災(zāi)害系暴雨所致。　　本區(qū)河段地處云貴高原的東斜坡地帶，海拔1000米～1100米左右，地勢(shì)自西北向東南傾斜，具有典型的高原丘陵地貌特征，地貌類型多樣，喀斯特地貌大量分布。區(qū)內(nèi)丘陵、殘丘、峰嶺盆地相間分布，用地被山脈分隔。大塊的平地很少。工程地質(zhì)分區(qū)中屬平緩褶皺帶溶蝕侵蝕工程地質(zhì)區(qū)，為烏當(dāng)——下壩碳酸鹽巖夾碎屑巖低中山狹谷地段，出露地層較多，主要為志留系（S）、奧陶系（D）、泥盆系（D）、石碳系（C）及部分三疊系地層。巖性較復(fù)雜，主要為三疊系Ta、Td白云巖、灰?guī)r等易溶碳酸鹽巖及白堊系K2泥巖、粘土層。場(chǎng)地內(nèi)有一區(qū)域性斷裂通過(guò)——烏當(dāng)斷層，該斷層為平推送斷層，規(guī)模較大，伴生有一次斷裂，但該項(xiàng)斷裂不具活動(dòng)性?！　?.1.3. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　一、道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h　　二、道路路面設(shè)計(jì)年限：15年　　三、路幅寬度：1.5m(人)+16m(車)+2.5m(人)=20m　　四、平縱技術(shù)指標(biāo)　　路線總長(zhǎng)：635.15m　　最小曲線半徑：90m　　最小緩和曲線長(zhǎng)度：40m　　最大縱坡：2.51%　　最大豎曲線半徑：3000m　　最小豎曲線半徑：無(wú)　　五、路面結(jié)構(gòu)　　全線采用瀝青砼路面,其結(jié)構(gòu)組合如下:　　上面層：AC-13Ⅰ細(xì)粒式瀝青砼改性瀝青厚5cm　　下面層：AC-25Ⅰ粗粒式瀝青砼厚7cm（面灑粘層油）　　 BJG80×80玻璃纖維格柵　　基層：水泥穩(wěn)定碎石厚30cm(透層油、粘層油各一層) 　　墊層：級(jí)配碎石厚15cm　　六、道路直線段上車行道路拱橫坡為1.5%(外傾)，人行道橫坡為2.0%(內(nèi)傾)，在道路中平曲線半徑R＜300m時(shí)，路段上設(shè)置2%超高。　　

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