軌道交通工程施工測量方案（控制測量）

內(nèi)容簡介

　　工程全長3773.608m，包括“三站四區(qū)間”共七個子單位工程，線路平面和豎直控制線由左、右線組成，左線包括8個平曲線，右線包括4個平曲線，左右線各8個豎曲線。線間距4.8m、5m漸變、8.8m漸變、16m（分成兩條單線隧道與車站相接）?！　】刂泣c復(fù)測與加密：交接樁后，及時通知精測隊，來現(xiàn)場對首級控制網(wǎng)進行復(fù)測，并對樁點進行保護，復(fù)測情況及處理措施報告須監(jiān)理工程師審核批準，交樁后15日內(nèi)上報業(yè)主審定?！　內(nèi)容節(jié)選]導(dǎo)線點聯(lián)系測量：地面趨近導(dǎo)線附合在精密導(dǎo)線點上。近井點與精密導(dǎo)線點通視。趨近導(dǎo)線采用嚴密平差，近井點的點位中誤差控制在±10mm之內(nèi)……導(dǎo)線控制點最遠點點位橫向中誤差應(yīng)在±25mm之內(nèi)。地下高程控制點應(yīng)閉和或附和到起算點上。地下控制測量在整個施工過程中應(yīng)獨立進行三次，并和地面與地下的聯(lián)系測量同時進行。每次重復(fù)測量重合點數(shù)據(jù)與原值之差……導(dǎo)線控制點最遠點點位橫向中誤差應(yīng)在±25mm之內(nèi)。地下高程控制點應(yīng)閉和或附和到起算點上。地下控制測量在整個施工過程中應(yīng)獨立進行三次，并和地面與地下的聯(lián)系測量同時進行。每次重復(fù)測量重合點數(shù)據(jù)與原值之差……共計13頁，編制于2010年　　

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