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京滬高鐵特大橋施工測量方案
內(nèi)容簡介
京滬高速鐵路采用I型板式無碴軌道結(jié)構(gòu),正線數(shù)目雙線,線間距為5米,設(shè)計時速350km/h。因此對控制測量及施工測量的要求極高,按鐵道部的要求京滬高速鐵路精測網(wǎng)為一次布設(shè)、統(tǒng)一測量、整網(wǎng)平差,“三網(wǎng)合一”,即戡測設(shè)計、施工、運營維護控制網(wǎng)使用同一控制網(wǎng)。而在列車高速行駛條件下,要保證旅客列車的安全性和舒適性,要求京滬高速鐵路具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù),工程施工工藝和精度要求高,工程測量精度終極目標要求保持在毫米級的范圍以內(nèi),相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言,其測量方法、測量精度完全不同。為了保證控制測量及施工測量精度達到設(shè)計規(guī)范要求及線下工程工后沉降和差異沉降滿足鋪設(shè)無碴軌道的需要,判定線下工程工后沉降是否達到設(shè)計預(yù)期值,以確定無碴軌道鋪設(shè)時間,特制定本橋段施工測量方案?! ?008年2月編制
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