新建滬昆鐵路客運(yùn)專線某段精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　7.復(fù)測(cè)技術(shù)方案　　7.1一般規(guī)定　　 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)遵循分級(jí)復(fù)測(cè)，整網(wǎng)平差的原 依據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》等精度進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面控制CPⅠ按邊聯(lián)式進(jìn)行組網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)；CPII控制網(wǎng)按邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與CPI聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)。其網(wǎng)形盡可能與xxx設(shè)計(jì)網(wǎng)形相同?！　? 首先復(fù)測(cè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），其次復(fù)測(cè)線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）?！　? 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求的精度及與原測(cè)水準(zhǔn)路線基本相同的原則進(jìn)行?！　?

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