鐵路隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)回歸分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　太中銀鐵路呂梁山隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市與吳城鎮(zhèn)交界處，隧道橫向穿過呂梁山脈，為全線最長的隧道，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。左線隧道起迄里程為 ZDK119+145～ZDK139+930，全長20785m；右線隧道起迄里程為YDK119+143～YDK139+915，全長20772m。　　我隊(duì)承擔(dān)的左右線均位于直線上，斜井與隧道的右線交于K135+770處，從K135+770正洞與斜井的軸線的夾角為37°。與3#，4#斜井分界里程為134+600，長度為1170m，左右線均為11‰的下坡，左右線線間距為30m，均穿越了II、III級(jí)圍巖，往出口方向的分界里程為137+930，長度2160m, 穿越了II、III、Ⅳ級(jí)圍巖。DK134+600～DK137+930段左右線均為11‰的上坡。　　隧道洞身大部為第四系沉積物及植被覆蓋，新老黃土、變質(zhì)花崗巖、石灰?guī)r、白云巖交錯(cuò)分布，出口附近為吳城斷裂帶，局部巖體穩(wěn)定性差，地下水發(fā)育，易發(fā)生坍塌冒頂與突水突泥。　　本場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.10g（地震基本烈度為Ⅶ級(jí)）?！　?

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