特大型橋梁施工的三角高程控制測量

內(nèi)容簡介

　　特大型橋梁高程控制測量無論是采用幾何水準還是三角高程，都存在同樣的困難：遠距離觀測的照準誤差大、大氣垂直折光影響嚴重．同步對向觀測雖然能基本消除大氣折光的影響，但遠距離照準精度問題受多種因素的制約一直未能得到很好的解決．目前的一些方法(如采用特種發(fā)光覘標)雖然有助于提高照準精度，但仍存在觀測條件要求苛刻、成功率較低等問題，在lO00m測程尚難以穩(wěn)定達到二等水準的精度，自動目標識別技術(shù)的出現(xiàn)為這一問題的解決提供了硬件基礎(chǔ)．　　1 觀測設計　　1．1 技術(shù)分析　　在通常情況下，大氣折光、豎角觀測和垂線偏差是三角高程測量的主要誤差源．對于大氣折光和垂線偏差，一般可采用同步對向觀測的方法消除，此時豎角觀測便成為決定精度的主要因素．豎角觀測誤差一般由3部分構(gòu)成：儀器誤差、觀測誤差和外界環(huán)境影響，在遠距離情況下，目標照準成為主要的觀測誤差源，而且外界環(huán)境的影響也主要體現(xiàn)在目標照準問題上．自動目標識別是自動型全站儀的基本功　　能，它克服了人眼觀測的諸多缺陷，作業(yè)快速穩(wěn)定，不但可在夜間觀測，且精度較晝間更為穩(wěn)定．這樣，在較短距離上實施精密三角高程便成為可能．根據(jù)誤差分析，跨河三角高程的觀測方案設計如下：采用2臺自動全站儀作對向觀測，以自動目標識別保證照準精度和觀測速度；采用嚴格同步對向觀測消除大氣垂直折光影響；設計觀測路線設計為具有多余觀測的跨越四邊形．　　

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