[四川]地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)圖紙全套202張（額定電壓DC1500V 知名大院）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：GB50157-2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》　　設(shè)計(jì)內(nèi)容含：隧道內(nèi)剛性懸掛接觸網(wǎng)、架空地線、接地跳線及隔離開關(guān)接地的安裝。車輛段接觸網(wǎng)工程?！皢纬辛λ鳎珕谓佑|線”簡(jiǎn)單鏈型懸掛中間柱、道岔柱、下錨柱、下錨拉線及運(yùn)用庫(kù)內(nèi)的安裝圖。輔助饋線（最多3支）懸掛安裝圖及下錨安裝圖。架空地線懸掛安裝圖及下錨安裝圖?！皢纬辛λ鳎p接觸線”簡(jiǎn)單鏈型懸掛中間柱、道岔柱、下錨柱、下錨拉線、中心錨結(jié)等安裝圖。接觸網(wǎng)系統(tǒng)錐型鋼管柱基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。容量為100KN-M 高度為7m的鋼柱設(shè)計(jì)?！　　　〉罔F線路正線全長(zhǎng)20.325km，最高行車速度：80km/h；曲線外軌最大超高：120mm；正線最小曲線半徑：350m；輔助線最小曲線半徑：150m；軌距：1435mm；全為地下線路，共設(shè)置車站17座。與其他它共用控制中心，設(shè)置一處北郊車輛及綜合維修基地。工程供電系統(tǒng)采用集中式、110/35kV兩級(jí)電壓供電方式，牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明配電系統(tǒng)共用35kV供電環(huán)網(wǎng)，牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式，共設(shè)8座牽引降壓混合變電所，其中正線7座,車輛段1座。接觸網(wǎng)系統(tǒng)額定電壓為DC1500V，最高電壓為DC1800V，最低電壓為DC1000V。　　……　　全線軌頂風(fēng)道為現(xiàn)澆風(fēng)道，接觸網(wǎng)懸掛點(diǎn)安裝于軌頂風(fēng)道下方，軌頂風(fēng)道板厚150mm，所有風(fēng)道下方懸掛點(diǎn)錨栓埋深均為100mm。應(yīng)特別注意駟馬橋站軌頂風(fēng)道距軌面高4930mm，全線一處風(fēng)道下方懸掛點(diǎn)選用高凈空安裝形式區(qū)段；另外有3站軌頂風(fēng)道處懸掛點(diǎn)安裝于預(yù)留的結(jié)構(gòu)橫隔板下，橫隔板與軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式相同。剛性懸掛在懸掛點(diǎn)處接觸線距軌面的高度一般為4040mm。接觸線距軌面的最低高度不小于4040mm。出入線地面線、試車線碎石道床軌道結(jié)構(gòu)高度為840mm;車場(chǎng)地面線碎石道床軌道結(jié)構(gòu)高度為620mm?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)支柱基礎(chǔ)面高出地面200mm?！　　　」灿?jì)202張，設(shè)計(jì)于2014年

剛?cè)徇^(guò)渡安裝圖

隧道內(nèi)兩臺(tái)電動(dòng)隔離開關(guān)安裝圖

庫(kù)內(nèi)安裝示意圖

錨柱下錨拉線安裝圖

單臺(tái)電動(dòng)隔離開關(guān)支柱安裝圖

限界門安裝示意圖

接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜分接裝置安裝示意圖

輔助饋線支柱對(duì)向下錨拉線安裝圖

單承雙導(dǎo)簡(jiǎn)單鏈型懸掛中心錨結(jié)安裝圖

單承雙導(dǎo)簡(jiǎn)單鏈型懸掛中心錨結(jié)安裝圖

LJ-I 型拉線基礎(chǔ)構(gòu)造圖

MJ-1(Lp=10m)硬橫跨橫梁構(gòu)造圖

架空地線單邊下錨安裝圖（凈空＞4800mm）

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