[北京]地鐵工程盾構區(qū)間及聯(lián)絡通道施工圖41張（附地勘報告）

內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù)：《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》（GB50010-2010）?！　〉叵萝囌炯皺C電設備集中區(qū)段的防水等級應為一級，不允許滲水，結(jié)構表面無濕漬。區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構防水等級應為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000；任意100m 防水面積上的　　濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m。隧道工程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L/(m .d2)，任意100m 防水面積滲漏量不大于0.15L/(m .d2)?！　”緟^(qū)間線路主要沿現(xiàn)狀道路布置，呈東西走向，在站后設置盾構吊出井，再沿大街向東延伸，盾構區(qū)間先后下越人行天橋、鐵路框架橋、小河，旁穿地下車庫、立交橋、及2棟16層樓。區(qū)間隧道覆土10～19m，隧道洞身主要穿過的地層有中粗砂④4層、圓礫卵石⑤層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、細中砂⑥3層。道路紅線寬70m，道路兩側(cè)為已建成高密度住宅區(qū)。盾構隧道與天橋橋樁水平凈距離5.92m。隧道穿地下車庫，隧道結(jié)構外輪廓與地下車庫底最小凈距離為16.09m，與地下二層至三層的坡道凈距離8.16m。　　盾構區(qū)間短鏈1.339m，左線長1033.057m；右線長1035.546m；在區(qū)間隧道的中部設一區(qū)間防　　災聯(lián)絡通道兼廢水泵房。本次設計為該區(qū)間盾構法段主體結(jié)構設計圖，包含平、縱斷面，端　　頭加固，監(jiān)控量測、結(jié)構防水等。　　區(qū)間盾構隧道的聯(lián)絡通道，左右線間距20.138m，通道凈長約14m。內(nèi)凈寬2.8m，最大凈高2.9m。廢水泵房集水池凈空尺寸4.8m×2m,凈深3.25m。結(jié)構采用直邊墻復合式襯砌，初期支護由超前小導管注漿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土聯(lián)合支護，二次襯砌采用C40鋼筋混凝土，初期支護與二襯之間設置外包防水層。聯(lián)絡通道處結(jié)構覆土約15.0m。地下水位埋深約11.6m。通道結(jié)構采用礦山法施工，施工時應盡量減少對圍巖的擾動。注漿壓力控制在0.3~0.6Mpa，經(jīng)過加固后的土體無側(cè)限抗壓強度應達到0.8MPa,滲透系數(shù)小于10 cm/sec。超前支護：DN25超前小導管，壁厚3.5mm，長2.0m，環(huán)向間距300mm，縱向間距0.5m，設于拱頂150°范圍內(nèi)?！　　灿?1張，設計于2013年

洞口臨時防水圖（一）

管片防水圖（一）

區(qū)間隧道總平面圖

盾構進（出）洞處特殊襯砌環(huán)構造圖

監(jiān)控量測剖面圖

近洞口處隧道縱向拉緊聯(lián)系圖

聯(lián)絡通道兼泵房鋼架圖

泵房兼聯(lián)絡通道地層加固圖

盾構管片用遇水膨脹橡膠密封墊膠料的物理力學性能指標

變形縫防水圖

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