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一級建造師公路知識點：鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治

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　　鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治：

　　預防措施

　　在支架上澆筑梁式上部構造時，在施工過程中上部構造要發(fā)生一定的下沉，支架拆除后，上部構造產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構造在支架拆除后能達到設計規(guī)定的外形，需在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。確定預拱度時應考慮以下幾點：

　?。?）支架拆除后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度。

　?。?）支架在荷載作用下的彈性壓縮。

　?。?）支架在荷載作用下的非彈性壓縮。

　?。?）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　　（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　治理措施

　?。?）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內(nèi)。

　　（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差。

　?。?）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。

　?。?）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。

　?。?）鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。

責任編輯：瑪門

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發(fā)布：2007-06-13 13:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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