安徽：馬鞍山長江公路大橋刷新多項世界紀(jì)錄

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湛藍(lán)天幕下，一座大橋橫跨長江兩岸，猶如一道壯麗飛虹。這就是元旦前夕開通的馬鞍山長江公路大橋。這座具有濃郁徽派特色的宏偉建筑，完全依靠安徽省自主的工程技術(shù)，且刷新了多項世界紀(jì)錄。

走近細(xì)瞧，大橋處處呈現(xiàn)徽元素。“大橋橋塔設(shè)計成‘安徽’的漢語拼音首字母‘A、H’的造型。”大橋現(xiàn)場指揮部指揮長周仁強(qiáng)對記者說，右汊主橋“A”形主塔寓意安徽的“安”，采用橢圓拱塔造型，與左汊主橋門式主塔造型相呼應(yīng)。左汊主橋“H”形主塔寓意安徽的“徽”，采用了比較古樸素雅的門式主塔造型，同時在橋塔橫梁的設(shè)計中又融合了徽派建筑中牌坊的多種元素。大橋的色彩典雅優(yōu)美。尤其是右汊主橋，充滿柔性的拱形橋塔、橘紅色的塔身，與濱江新區(qū)、采石風(fēng)景區(qū)等遙相呼應(yīng)、相得益彰。

馬鞍山長江公路大橋起始和縣姥橋206省道，跨越長江江心洲航道，分成左、右汊主橋，后進(jìn)入馬鞍山市區(qū)，全長36.274公里。“大橋是完全依靠我省自身力量建設(shè)、管理的跨江大橋，也是迄今為止全省橋梁建設(shè)中難度最大的項目。”周仁強(qiáng)介紹說。

據(jù)了解，大橋主跨跨度居世界同類橋梁第一。左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，首次實現(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破。其中，中塔是鋼混疊合塔，橋面以下是混凝土、以上是鋼筋，高175.8米，其鋼混疊合規(guī)模為世界第一。中塔還首次采用了塔梁固結(jié)體系，抗風(fēng)吹浪打能力強(qiáng)，這也是世界上的創(chuàng)新。左汊懸索橋有兩根主纜貫穿其中，兩根主纜使用的鋼絲加在一起有8.5萬公里，可以繞地球整整兩圈，主纜的長度位居世界同類橋梁第一。在建設(shè)中由于大橋使用的構(gòu)件都是“大塊頭”，相關(guān)單位還研發(fā)出了起吊能力達(dá)210噸的起重機(jī)，這又是一個世界第一。

“大橋的建成，表明我省建橋工程技術(shù)上了一個新臺階。我們完全有能力在八百里皖江上建設(shè)更好的大橋，為安徽的崛起打造強(qiáng)勁動脈！ ”周仁強(qiáng)說。