樂自高速：“一橋一隧” 兩大控制性工程扯眼

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樂自高速公路開通在即。作為樂山第四條高速公路，樂自高速打通了樂山向東的高速通道。樂自高速的修建凝聚了無(wú)數(shù)建設(shè)者的心血與汗水，縱看整條高速公路，岷江特大橋和長(zhǎng)山隧道無(wú)疑成為了樂自高速兩個(gè)最亮的閃光點(diǎn)。

樂自高速岷江特大橋成功合龍 　　

“亞洲第一跨” 岷江特大橋載入史冊(cè) 　　

作為樂自高速公路“一橋一隧” 兩大控制性工程之一的岷江特大橋，以其獨(dú)特的優(yōu)化設(shè)計(jì)，連續(xù)的跨河橋梁，成為了目前亞洲內(nèi)河中第一跨徑的連續(xù)梁橋，也是樂山最長(zhǎng)最壯觀的跨江大橋。 　　

長(zhǎng)山隧道建設(shè)工程掃尾 　　

據(jù)了解，岷江特大橋位于市中區(qū)車子鎮(zhèn)、九峰鄉(xiāng)，全長(zhǎng)3269.8米，橋面寬27.5米，概算投資3.59億元。其中，主橋長(zhǎng)740.8米，連續(xù)3跨180米，是目前亞洲內(nèi)河中第一跨徑的連續(xù)梁橋。 　　 車輛從進(jìn)港大道收費(fèi)站駛?cè)霕纷愿咚伲瑤追昼姾蟊憧煽吹叫蹅延^的岷江特大橋，獨(dú)特的S形造型讓整座橋梁更具美感。記者注意到，岷江特大橋除了跨度大外，最獨(dú)特的設(shè)計(jì)得算兩邊的人行通道。大橋兩邊分別設(shè)置了1.5米寬的人行道，用隔離欄同車行道隔離開來(lái)，兩岸百姓可通過人行道順利過江，這就實(shí)際解決了兩岸百姓的通行問題。

隧道內(nèi)景　 　　

川南最長(zhǎng)隧道 長(zhǎng)山隧道即將完工 　　

車輛繼續(xù)開往自貢方向，駛過樂山段最后一個(gè)出口竹園，很快就到達(dá)長(zhǎng)山隧道。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)山隧道已經(jīng)貫通，施工人員正在進(jìn)行最后的掃尾工作，為樂自高速通車做準(zhǔn)備?！?/p>

岷江特大橋掠影 　　

據(jù)了解，長(zhǎng)山隧道位于自貢市榮縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙向四車道上下行分離式隧道，全長(zhǎng)5.1公里。自開工以來(lái)，從隧道進(jìn)口長(zhǎng)山鎮(zhèn)的青龍村和出口鴨子凼村，同時(shí)做雙向?qū)︻^爆破掘進(jìn)。該隧道屬高瓦斯特長(zhǎng)隧道，具有煤層瓦斯、涌水、突泥、采空區(qū)和老窯積水等不良地質(zhì)，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜、施工難度極大，被列為樂自高速控制性工程，也成為了川南最長(zhǎng)隧道。