鄭開城際鐵路鄭新路車站首個(gè)站臺(tái)梁澆筑完成

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近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司鄭開項(xiàng)目鄭新路車站首個(gè)站臺(tái)梁澆筑完成，這是繼架梁、鋪軌、橋面系后完成的又一節(jié)點(diǎn)。

鄭新路車站站臺(tái)梁為32m預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅱ型站臺(tái)梁，由Z1、Z2、Z3、Z4四種類型站臺(tái)梁組成，其中Z1型站臺(tái)梁全長(zhǎng)33.65m，Z2、Z3、Z4型站臺(tái)梁全長(zhǎng)32.6m，橋面凈寬均為5.2m。等高度梁，梁高2.5m，腹板中心距2.725m，支點(diǎn)處腹板厚1.0m，跨中處腹板厚0.6m。下部構(gòu)造為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，226～233橋墩均為三排共6根φ1.0m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)依次分別為45.5m、55.5m、55.5m、57m、57.5m、57.5m、58.5m、49m；承臺(tái)為雙層矩形承臺(tái)高度為3m；橋墩為雙線圓端形墩柱，墩高統(tǒng)一高度均為15.45m,站臺(tái)梁橋址位于鄭開大道南側(cè)農(nóng)田、果園，無(wú)車輛通行，故站臺(tái)梁采用滿堂式碗口腳手架施工。

與此同時(shí)，在法人管項(xiàng)目模式下，項(xiàng)目部按照“工序分離”的要求，所用鋼筋均由鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一加工，由施工班組領(lǐng)取后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。另外，綁扎時(shí)采用卡具進(jìn)行定位，使鋼筋尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視站臺(tái)連續(xù)梁的施工，對(duì)其施工方案進(jìn)行了多次討論、修改，確保各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到要求。在施工前，項(xiàng)目部組織施工人員分別在駐地會(huì)議室和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底工作，從施工工藝、施工要點(diǎn)、施工注意事項(xiàng)等多個(gè)方面進(jìn)行交底，確保首個(gè)站臺(tái)梁能夠順利澆筑。

鄭開項(xiàng)目首片站臺(tái)梁的成功澆筑，極大地鼓舞了參建員工的信心和士氣，為鄭開項(xiàng)目全面打下承臺(tái)施工提供了良好開端。