今年預(yù)計(jì)新開工鐵路項(xiàng)目47個(gè) 投資增至4713億

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9日，呼和浩特-準(zhǔn)格爾-鄂爾多斯鐵路全面開工建設(shè)。今年以來，在中共中央、國務(wù)院的高度重視和國家有關(guān)部門、地方政府的大力支持下，鐵路建設(shè)保持了加快推進(jìn)的態(tài)勢，其中新開工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)，新開工項(xiàng)目投資規(guī)模由4160億元調(diào)增至4713億元。

今年8月，《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》出臺后，中國鐵路總公司調(diào)整了今年的鐵路建設(shè)計(jì)劃。截至10月底，47個(gè)計(jì)劃新開工項(xiàng)目均已完成施工圖設(shè)計(jì)；年底前將全部開工建設(shè)。

新建的呼準(zhǔn)鄂鐵路長約245公里，線路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經(jīng)鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗、達(dá)拉特旗、東勝區(qū)，到達(dá)鄂爾多斯站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，總投資約188億元。

據(jù)悉，呼準(zhǔn)鄂鐵路向西與包西鐵路連接，向東通過集包鐵路第二雙線連接張集、張?zhí)畦F路及豐沙大鐵路，構(gòu)筑一條內(nèi)蒙古西部地區(qū)直達(dá)京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運(yùn)輸大通道；同時(shí)，此通道通過呼張快速鐵路、京張城際等快速客運(yùn)通道接入北京鐵路樞紐，對改善蒙西地區(qū)旅客運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

在計(jì)劃新開工的項(xiàng)目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項(xiàng)目已全面形成建設(shè)高潮；近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項(xiàng)目將進(jìn)入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線、連云港至鹽城鐵路等項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。