滬昆客專上饒站自密實(shí)混凝土首次灌注順利完成

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近日，伴著清澈響亮的煙花爆竹，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目部上饒站202組道岔板自密實(shí)混凝土灌注順利完成，這也是滬昆客專I標(biāo)道岔板首次自密實(shí)混凝土灌注完成。

滬昆客專道岔板采用灌注自密實(shí)混凝土，自密實(shí)混凝土能夠流動(dòng)、密實(shí)，即使存在致密鋼筋也能保證完全填充模板，同時(shí)可以獲得很好均質(zhì)性，并且不需要人工附加振動(dòng)的混凝土，大大減少勞動(dòng)力。

項(xiàng)目部面對(duì)這種新的工藝，根據(jù)施工進(jìn)度總要求，按照“快速進(jìn)場(chǎng)、早作準(zhǔn)備、又好又快”的目標(biāo)，制定出科學(xué)合理的澆注方案，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工前技術(shù)交底，要求技術(shù)人員查閱大量工程設(shè)計(jì)圖紙，確定自密實(shí)混凝土配合比。在施工前玉山南站多次試驗(yàn)確定施工配合比，并模擬現(xiàn)場(chǎng)道岔板灌注施工，擬路基找平層三塊道岔板（實(shí)際模擬找平層長(zhǎng)度19.45m），直線縱坡按平坡布置，多次進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注、揭板驗(yàn)證的試驗(yàn)和操作培訓(xùn)，考核自密實(shí)混凝土的體系穩(wěn)定性、擴(kuò)展流動(dòng)性，以及穩(wěn)定后混凝土表面氣泡形態(tài)、泌水情況、混凝土板腔內(nèi)灌注飽滿情況等。通過5次自密實(shí)混凝土擴(kuò)展度的控制標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)積累，以及配合比參數(shù)的微調(diào)，以滿足滬昆客專道岔板自密實(shí)混凝土澆筑的設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行崗位合理配置，由試驗(yàn)室配合集團(tuán)公司指揮部中心實(shí)驗(yàn)室完成，自密實(shí)混凝土的拌制由梁場(chǎng)通過集團(tuán)公司指揮部中心實(shí)驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌制。工程管理部負(fù)責(zé)人保證底座模板、板間及側(cè)邊扣壓裝置安裝完成，并要求扣壓裝置必須采用槽鋼焊制，用螺桿錨固防止在灌注底座板自密實(shí)混凝土?xí)r導(dǎo)致道岔板上浮，在每個(gè)道岔板兩側(cè)設(shè)置4個(gè)扣壓裝置，側(cè)向扣壓裝置距精調(diào)爪墊塊邊為0.2m。底座厚度18cm。在澆筑前對(duì)道岔板下的雜物進(jìn)行清除，并進(jìn)行充分濕潤(rùn)。自密實(shí)混凝土灌注一次性完成，每塊板的灌注時(shí)間控制在10分鐘之內(nèi)，這些良好的條件為上饒車站202號(hào)道岔板鋪設(shè)灌注順利完成奠定了基礎(chǔ)。

目前，上饒車站道岔板灌注施工已經(jīng)全部展開，預(yù)計(jì)在11月1日前完成站內(nèi)所有道岔板、埋入式鋪設(shè)軌枕施工，以確保500m鋼軌的順利首鋪。