滬昆客專江西一標(biāo)底座板雙線澆筑突破10公里

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澆筑完成的區(qū)段

近日，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃安排，順利突破雙線10公里底座板混凝土澆筑及雙線近3公里的路基支撐層施工，取得決戰(zhàn)滬昆客專的又一個(gè)階段性勝利。

十五局六公司滬昆軌道項(xiàng)目部承擔(dān)江西I標(biāo)施無砟軌道工程全長(zhǎng)共計(jì)20.7公里。施工范圍內(nèi)主要工程施工內(nèi)容包括橋面防水層施工、“兩布一膜”滑動(dòng)層施工、底座板和支撐層施工、軌道板鋪設(shè)、軌道板灌漿等。全線內(nèi)共有橋梁14410.3延米/14座（其中特大橋8座，大橋6座），隧道1068.8延米/5座，摩擦板1813.6延米，支撐層：3631.3延米。

為全面落實(shí)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)黨委書記武憲功、總經(jīng)理張喜勝到滬昆客專施工生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)精神，確保11月1日前無砟軌道施工任務(wù)全部完成，在工期緊張的情況下，項(xiàng)目部以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)組織施工，全面確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度同步推進(jìn)。在底座板混凝土模板測(cè)量放樣中，該項(xiàng)目部技術(shù)人員及測(cè)量人員采用流水化作業(yè)模式，用最快的速度、最精確的數(shù)據(jù)對(duì)底座板澆筑進(jìn)行測(cè)評(píng)，為底座板澆筑贏得了時(shí)間。同時(shí)，針對(duì)模板松動(dòng)、底座板爛根、超高現(xiàn)象，項(xiàng)目部召開底座板問題專題會(huì)議，經(jīng)過多次試驗(yàn)總結(jié)改進(jìn)，最終采用鋼板貼緊模板內(nèi)側(cè)、多次進(jìn)行復(fù)核有效避免底座板混凝土側(cè)面爛根、超高等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

面對(duì)當(dāng)前施工生產(chǎn)的關(guān)鍵階段，“11.1”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，決定著該公司及項(xiàng)目部在江西片區(qū)的信譽(yù)，對(duì)全年施工生產(chǎn)任務(wù)起著決定性作用。為搶抓有利施工季節(jié)，該項(xiàng)目部從10月1日起大力開展“決戰(zhàn)30天，保工期，創(chuàng)信譽(yù)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，與施工隊(duì)簽訂責(zé)任制，實(shí)行周考核制，對(duì)缺少人員、物資隊(duì)伍進(jìn)行增加人員和機(jī)械設(shè)備，實(shí)行晝夜倒班作業(yè)，同時(shí)建立健全勞務(wù)人員合同簽訂登記臺(tái)帳及農(nóng)民工工資支付保障制度，全面保障施工生產(chǎn)的順利向前推進(jìn)。

目前，全體參戰(zhàn)人員在剩余半個(gè)月左右的施工時(shí)間里，全面開展“3+2”施工，確保24小時(shí)不間斷作業(yè)，為無砟軌道底座板施工創(chuàng)造有利條件，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成無砟軌道施工任務(wù)。