廣東：橫琴將建第三通道 馬騮洲隧道工程預(yù)計(jì)年底動(dòng)工

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橫琴將新建一條出入島通道——馬騮洲交通隧道，設(shè)計(jì)主要滿足客運(yùn)需求，屆時(shí)人員、車輛出入橫琴的交通壓力將大大得到緩解。

馬騮洲交通隧道工程南起橫琴隧道以南約300米，將與在建的橫琴中路順接，過(guò)馬騮洲水道后向北延至保稅區(qū)南琴路，實(shí)現(xiàn)與珠海主城區(qū)的聯(lián)系，全長(zhǎng)近4公里，包括隧道和接線道路兩部分。擬建項(xiàng)目路線基本走向?yàn)槟媳弊呦?，按雙向6車道的城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，道路紅線寬度為40米—53米。

橫琴第三通道的隧道工程將采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的雙向盾構(gòu)，盾構(gòu)長(zhǎng)度1.25公里，直徑14.5米，里面的功能相當(dāng)豐富，“盾構(gòu)將分為三層，上層艙鋪設(shè)燈光、通風(fēng)、照明等弱電制控線路及相關(guān)管線，中層艙為三車道通行的交通層，下層艙則主要滿足強(qiáng)電管線、供水、排水、應(yīng)急通道等功能。在中層艙，還預(yù)留了有軌電車的線路使用空間，將滿足未來(lái)交通升級(jí)的需求。”項(xiàng)目建設(shè)方大橫琴城建公司常務(wù)副總經(jīng)理曹金文說(shuō)。

由于隧道主要承擔(dān)客運(yùn)功能，將不用再像橫琴大橋二線通道一樣建設(shè)復(fù)雜的貨物通關(guān)查驗(yàn)設(shè)施，“按照計(jì)劃，將在保稅區(qū)區(qū)域建設(shè)相關(guān)的人車查驗(yàn)關(guān)卡，橫琴島上不再建設(shè)相關(guān)設(shè)施”。

該項(xiàng)目總投資約26億元，計(jì)劃建設(shè)期限為30個(gè)月，預(yù)計(jì)今年底初步動(dòng)工，“主要進(jìn)行土地平整、工作井、管片預(yù)制等工作，順利的話，工程預(yù)計(jì)于2016年建成通車。”曹金文說(shuō)。

目前，進(jìn)出橫琴的交通主要由橫琴大橋承擔(dān)，隨著橫琴開(kāi)發(fā)的不斷推進(jìn)，未來(lái)橫琴的人口也越來(lái)越多，橫琴大橋的交通壓力會(huì)越來(lái)越大，“馬騮洲交通隧道將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，用于島內(nèi)人流、車流的疏散，該隧道建成后，未來(lái)橫琴的交通瓶頸問(wèn)題將得到有效緩解。”曹金文說(shuō)。

橫琴在建的對(duì)外交通通道還有橫琴二橋，該橋?yàn)闄M琴連接市區(qū)的第二通道，其采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)段路幅全寬33.5米，按照工期計(jì)劃安排，將于2015年6月通車。