中鐵二十五局集團(tuán)一公司貴廣南廣鐵路廣州樞紐架梁加速

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1月12日，佛山市南海區(qū)的東平水道特大橋南廣右單線橋墩上，二十五局集團(tuán)一公司新投入一臺(tái)架橋機(jī)正式架設(shè)貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程，以加快施工進(jìn)度。至此，他們已經(jīng)投入3臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)往廣州南方向架設(shè)，施工能力將大幅提升。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程是新建貴廣、南廣鐵路四線并行引入新廣州站以及廣州樞紐相關(guān)改造工程，途經(jīng)過廣東省佛山市和廣州市，經(jīng)三眼橋后分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線路——廣茂線、京廣上行線的改建，以及改建既有車站4個(gè)，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。處于“咽喉”位置的樞紐工程，其建設(shè)進(jìn)度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開通的進(jìn)程。

據(jù)悉，中國(guó)鐵建二十五局一公司承擔(dān)了從三水南至廣州南站整個(gè)樞紐工程的架梁任務(wù)，涵蓋線路長(zhǎng)度達(dá)50公里，共需要架設(shè)5010片（2505孔）T梁，自2012年12月17日開架。目前，施工單位分別從三水南和南海兩個(gè)鋪架基地往廣州南站架梁，已經(jīng)完成架梁1824片，占總?cè)蝿?wù)的的36％。南海鋪架基地往廣州南方向已經(jīng)完成架梁1374片，新增的一臺(tái)橋機(jī)將與既有橋機(jī)一并先往廣州南站方向施工，形成“雙機(jī)聯(lián)架”態(tài)勢(shì)，待廣州南方向架完后將折返往三水南方向架梁，最終與三水南鋪架基地的架橋隊(duì)伍在佛山隧道匯合。

由于架梁受制梁進(jìn)度影響，而且有些地方橋墩還沒有施工完，架梁施工只能‘見縫插針’。‘南北對(duì)架’和‘雙機(jī)聯(lián)架’都是為了加快施工進(jìn)度。他們組織了4個(gè)作業(yè)隊(duì)24小時(shí)輪班作業(yè)，按照計(jì)劃將于9月底完成架梁任務(wù)。