靠專業(yè)重器鑄驚世偉業(yè)——中鐵十七局集團二公司立足江河天塹打“橋牌”

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高科技橋梁工程屢屢得手，品牌優(yōu)勢越做越強，市場份額不斷擴大，驚世杰作頻頻問鼎。這是十七局集團二公司實施品牌戰(zhàn)略，靠專業(yè)化發(fā)展之道。

10多年前，二公司首次承建了時年位居世界第一高橋、重慶萬梁高速公路關(guān)家溝特大橋，其科技含量之高和施工難度之大。面對這塊燙手“山芋”，該公司確立了“走專業(yè)化建橋之路、靠品牌優(yōu)勢發(fā)展”的戰(zhàn)略思路，將敢攬絕活、能干絕活和干得好絕活，作為攻堅突破的關(guān)鍵。他們組建起科技攻關(guān)隊伍，采取內(nèi)培、外聘等措施，強化專業(yè)人才和專家“掌勺”主理能力，滿足專業(yè)施工要素。一舉攻克了重重難關(guān)，創(chuàng)造了良好信譽，邁開了“萬里長征”第一步。

該公司堅持“抓住重點、突破難點、兼顧一般、平衡作業(yè)、整體推進”，做到重點優(yōu)先開工、難點優(yōu)先突破、一般優(yōu)先銷號，整體工期確保。以安全“零事故”為目標，落實規(guī)章“零偏差”，全程監(jiān)控“零死角”，施工作業(yè)“零違章”，保證措施“零缺陷”，現(xiàn)場管理“零隱患”，確保施工安全。落實標準、規(guī)范作業(yè)、強化監(jiān)控，確保工程質(zhì)量一次達標。先后攻克了深水樁基封底、超高墩滑膜、大跨度連續(xù)梁懸灌、超高混凝土輸送、超大鋼拱梁結(jié)構(gòu)拼裝與拉升、7800噸梁頂推102米、單側(cè)轉(zhuǎn)體3300噸鋼箱梁及單個轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重達14510噸等100多項技術(shù)難題，40多項成果分獲?。ú浚┘壓蛧掖螵?，其中有3項達到國際水平。

他們先后承建的世界首座軌公同橋、懸灌連續(xù)梁跨度260米、國內(nèi)同類橋第一跨的重慶魚洞長江大橋，墩高179米、懸灌連續(xù)梁的世界第一高橋滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽?，石家莊石環(huán)高速公路鋼管拱橋，世界高鐵首座鋼箱拱轉(zhuǎn)體、京滬高鐵京開橋，江西德安縣共安大橋，內(nèi)蒙古烏錫鐵路黃河特大橋，集國內(nèi)高鐵客專第一大跨和深水為一體的滬昆客專沅江大橋等，20多座國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的精品力作，如同橫空出世?？缇V鐵路大型編組站石家莊槐安路連續(xù)梁斜拉橋、承德南環(huán)大橋、西安世園會浐灞拱門斜拉橋等，成為現(xiàn)代都市的一道道亮麗風(fēng)景。

如今，二公司擁有一級建造師50名，內(nèi)聘專家18名，具有橋梁專業(yè)人才120多人，成熟橋梁專業(yè)施工技術(shù)100余項，現(xiàn)代一流建橋?qū)Ｓ迷O(shè)備200多臺（套），形成了成龍配套競爭優(yōu)勢，成為一支主打“橋牌”的鐵軍勁旅。