中鐵十一局呼準鄂鐵路黃河特大橋項目一再刷新施工新紀錄

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繼僅用不到1個月的時間完成黃河水中兩個主墩48根樁，創(chuàng)下在黃河特大橋施工樁基施工新紀錄后，擔負施工任務的中鐵十一局黃河特大橋項目部再次刷新了水中深基坑開挖記錄，僅用不到20天就完成了水中主墩41號600平米、深度達10.6米的基坑開挖任務，為今年冬休之前，完成6個主墩承臺打下了堅實的基礎。

黃河特大橋全長4.91公里，是新建呼準鄂鐵路頭號重難點控制性工程，大橋為雙線圓端形實體墩和空心墩，T型橋臺，特殊孔跨剛構連續(xù)梁。具有深水基礎、高墩(墩身最高達77m)、長聯(lián)大跨的特點。實際有效工期僅有不到19個月，工期緊、任務重、技術含量高、安全風險大。

自項目進場以來，在呼和浩特鐵路局和呼準鄂鐵路公司的關心和幫扶下，黃河特大橋項目部以標準化為抓手，狠抓安全、質量、環(huán)保，竭力搶進度，取得了良好的效果。

自黃河北岸8月份、南岸于10月7日基本完成征地拆遷后，項目部及時開展勞動競賽，在各工點施工點擺起了勞動競賽擂臺。加大獎罰力度，獎罰結硬帳，使項目施工高潮一浪趕一浪。為搶進度，項目部周密安排施工計劃，倒排工期，將樁基、承臺等施工細化的到月、到周、甚至到每天。在施工中，項目領導、技術人員和工人三班倒，早中晚三餐飯直接送到工地，做到人停機不停，項目24小時不間斷施工，項目部成樁記錄一次次刷新，最高日成樁達26根。

項目部十分注重超前策劃助推加快施工進度，針對該大橋跨越黃河主槽，多墩、多樁基的特點，項目部決定從該大橋108個墩臺1556根樁基著手，進行超前策劃。一般常規(guī)是用沖擊鉆施工，而該大橋6個主墩均位于黃河主河道和漫灘區(qū)內，直徑2米的168根樁樁基深度達80余延米，用沖擊鉆，最快成樁也要15天，即使每個墩上2臺沖擊鉆同時開鉆，也要半年才能完成樁基施工。項目部反復論證，最后大膽決定與鉆機廠家合作，研發(fā)的大型XRS1050旋挖鉆在該項目試鉆，用引進意大利的旋挖鉆配合突擊堅硬地帶，今年8月在該大橋37號墩開鉆，最終大獲成功。用該旋挖鉆施工，直徑2米、深80余米的樁基只需不到一天半就可以成樁，創(chuàng)造了中國建橋史上最快深水成樁新紀錄。

11月2日上午11時左右，黃河特大橋項目42號墩最后一根水中樁成功灌注。這是繼41號墩水中樁在黃河建橋史僅用15天的時間，創(chuàng)造完成24根樁的新紀錄后，該項目創(chuàng)造的又一個奇跡。標志著黃河特大橋項目6個主墩166根樁基至少提前5.5個月完成了施工任務。

在安全上，項目部首先從狠抓制度建設和管理為抓手，制定了21項安全生產管理辦法和規(guī)章制度，簽訂了20項安全生產責任狀；注重強化安全生產教育培訓，截止到2013年11月底，項目部先后組織了鉆孔樁施工作業(yè)、基坑開挖施工、墩身高空作業(yè)施工、施工用電和駐地用電管理、消防安全、鋼筋焊接等安全教育培訓達15次，共300余人次參加培訓；嚴格安全交底，積極開展安全大檢查活動，對每道工序、每個環(huán)節(jié)、每一輛機械設備作業(yè)都進行了嚴格的安全交底；嚴格檢查，及時整改，積極開展“安全質量對規(guī)達標”、“I級風險工點領導包保和干部帶班”、“安全隱患排查整治”等一系列活動，項目部每月對全線各個作業(yè)點進行一次拉網(wǎng)式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達100%，項目安質部、各個工區(qū)的安全員每天都要到全線早晚進行兩次專業(yè)性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時下達整改通知書，隱患不排除不準施工。同時，加大獎罰力度，項目部每月都召開一次包括各工班安全員以上負責人參加的安全生產分析會，集中通報當月各工班安全生產狀況，實行獎罰兌現(xiàn)，結硬賬。由于措施得力，管理到位，使項目一直保持著安全事故“0”、人員傷亡“0”的狀態(tài)。

為確保工程質量，項目上場就制定了《質量管理規(guī)定》、《質量包保責任書》等相關規(guī)章制度。在施工過程中，項目部嚴格施工工藝、工序的管控，對各種關鍵工序的具體部位，項目部每月都要召開工程質量缺陷分析會；在控制工藝方面，采取使用優(yōu)質材料，使用先進技術，安排熟練技工，質檢人員旁站等措施。進場以來，項目部先后召開質量專題會11次，質檢員培訓20余人次，特殊工種培訓200余人次，持證上崗率100%。進場以來，已進行質量大檢查30余次，下發(fā)隱患整改通知單9份，并跟蹤落實整改到位。以上各項措施，確保了每一個單項工程質量。為黃河特大橋保部優(yōu)，力爭達到國家優(yōu)質工程標準和國家技術創(chuàng)新獎標準，打下了堅實的基礎。

截止到目前，該項目已完成樁基1112根，已完成承臺19個，48m節(jié)段預制梁場建設。項目部已提前做好了冬施準備，正在積極開展冬施。確定了年內完成1224根樁基及包括6個主墩在內的共計34個承臺施工任務，為明年施工大干打下堅實的基礎。