中鐵二十局二公司蘭新第二雙線紅思段建設者依托群眾智慧刷新施工進度

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年末歲尾之際，為保質保量完成業(yè)主下達的年度施工生產任務，中鐵二十局二公司蘭新二線最近出爐施工新模式，依托群眾智慧刷新施工生產進度，確保高鐵防護柵欄工程在本月底收官。

據了解，建設工人在新疆第一條高鐵施工中用群眾智力創(chuàng)新管理模式，轉變思想觀念，在優(yōu)化施工程序上下功夫、抓環(huán)節(jié)，把過去在會議室逐級動員講話，工地處處懸掛橫幅，你講、我講、他講這種占用時間長、資金投入大、效率不高的“大干動員會”給取消了。而在施工現(xiàn)場逐個分解任務發(fā)動群眾，并要求作業(yè)隊上足資源，加緊完成業(yè)主節(jié)點目標作為年度獎罰考核。這種管理思路、管理模式充分減少了時間、節(jié)約了資源、效率大大提高，受到業(yè)主、參建人員廣泛贊譽。  

蘭新鐵路二線紅（柳河）思（甜）段建設工地全線處于荒漠戈壁無人區(qū)，施工環(huán)境異常艱苦，困難因素多，面對異常施工環(huán)境，依托踐行群眾路線的力量，參建工人組合拳主動找米下鍋，認真梳理剩余工程量，細化任務標準，優(yōu)化施工保證措施，班子領導連片包干負責，戰(zhàn)勝了各種資源嚴重短缺的困難。  

為收好今年的尾，定好明年的長軌精調總基調。項目三工區(qū)總工程師胡維帶領技術保障組深入一下解難題，破瓶頸。對防護柵欄施工難度最大的臺階柱子進行優(yōu)化，成功總結出了爬坡防護柵欄施工工藝流程。通過現(xiàn)場實際操作，一處防護柵欄安裝需要作業(yè)人員4人，一臺大型裝載機調裝，人與設備的連續(xù)性流水作業(yè)，這種施工流程一日可安裝70米柵欄，能保證預定節(jié)點目標的實現(xiàn)。  

針對業(yè)主出爐的“分段驗收，成型達標”的施工管理新體制，胡維介紹筆者，日前本段柵欄運輸?shù)桨惭b形成了聯(lián)動式循環(huán)作業(yè)線，工序施工銜接有序可控。至此，管理模式的深刻轉變，參建人員思想意識的提升，為蘭新二線2014年底全線建成通車奠定了堅實根基。