中鐵二十局二公司蘭新第二雙線紅思段建設(shè)者依托群眾智慧刷新施工進(jìn)度

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年末歲尾之際，為保質(zhì)保量完成業(yè)主下達(dá)的年度施工生產(chǎn)任務(wù)，中鐵二十局二公司蘭新二線最近出爐施工新模式，依托群眾智慧刷新施工生產(chǎn)進(jìn)度，確保高鐵防護(hù)柵欄工程在本月底收官。

據(jù)了解，建設(shè)工人在新疆第一條高鐵施工中用群眾智力創(chuàng)新管理模式，轉(zhuǎn)變思想觀念，在優(yōu)化施工程序上下功夫、抓環(huán)節(jié)，把過去在會(huì)議室逐級(jí)動(dòng)員講話，工地處處懸掛橫幅，你講、我講、他講這種占用時(shí)間長(zhǎng)、資金投入大、效率不高的“大干動(dòng)員會(huì)”給取消了。而在施工現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)分解任務(wù)發(fā)動(dòng)群眾，并要求作業(yè)隊(duì)上足資源，加緊完成業(yè)主節(jié)點(diǎn)目標(biāo)作為年度獎(jiǎng)罰考核。這種管理思路、管理模式充分減少了時(shí)間、節(jié)約了資源、效率大大提高，受到業(yè)主、參建人員廣泛贊譽(yù)。  

蘭新鐵路二線紅（柳河）思（甜）段建設(shè)工地全線處于荒漠戈壁無人區(qū)，施工環(huán)境異常艱苦，困難因素多，面對(duì)異常施工環(huán)境，依托踐行群眾路線的力量，參建工人組合拳主動(dòng)找米下鍋，認(rèn)真梳理剩余工程量，細(xì)化任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化施工保證措施，班子領(lǐng)導(dǎo)連片包干負(fù)責(zé)，戰(zhàn)勝了各種資源嚴(yán)重短缺的困難。  

為收好今年的尾，定好明年的長(zhǎng)軌精調(diào)總基調(diào)。項(xiàng)目三工區(qū)總工程師胡維帶領(lǐng)技術(shù)保障組深入一下解難題，破瓶頸。對(duì)防護(hù)柵欄施工難度最大的臺(tái)階柱子進(jìn)行優(yōu)化，成功總結(jié)出了爬坡防護(hù)柵欄施工工藝流程。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，一處防護(hù)柵欄安裝需要作業(yè)人員4人，一臺(tái)大型裝載機(jī)調(diào)裝，人與設(shè)備的連續(xù)性流水作業(yè)，這種施工流程一日可安裝70米柵欄，能保證預(yù)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。  

針對(duì)業(yè)主出爐的“分段驗(yàn)收，成型達(dá)標(biāo)”的施工管理新體制，胡維介紹筆者，日前本段柵欄運(yùn)輸?shù)桨惭b形成了聯(lián)動(dòng)式循環(huán)作業(yè)線，工序施工銜接有序可控。至此，管理模式的深刻轉(zhuǎn)變，參建人員思想意識(shí)的提升，為蘭新二線2014年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)根基。