中鐵二十三局軌道公司成都地鐵盾構(gòu)工程施工側(cè)記

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近日，中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)軌道公司成都盾構(gòu)項(xiàng)目承建的主體任務(wù)全部完工，成為4號(hào)線最先完成區(qū)間施工的標(biāo)段。這是軌道公司首次使用盾構(gòu)機(jī)在富水砂卵石地層中施工，是中鐵二十三局集團(tuán)地鐵建設(shè)史上一次重大技術(shù)性突破。

成都地鐵穿越的地層主要為砂卵石地層并夾雜有粉細(xì)砂層透鏡體，地下水豐富、水位高、補(bǔ)給迅速，國(guó)內(nèi)、國(guó)際在該種地質(zhì)條件下全面實(shí)施盾構(gòu)施工隧道尚不多見，沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。而軌道公司本次面臨的又是成都地區(qū)卵石含量最高、粒徑最大、地下水最為豐富的砂卵石地層。線路上方要經(jīng)過東西走向的交通大動(dòng)脈光華大道和七里河，埋深淺，地質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的性能及地表沉降控制等各方面都提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為完成此次任務(wù)，軌道公司調(diào)遣精兵強(qiáng)將組建了盾構(gòu)項(xiàng)目部。在掘進(jìn)前，他們派出了專業(yè)隊(duì)伍去踏勘現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所開發(fā)區(qū)間進(jìn)行深入細(xì)致的了解，卵石含量大小、線路走向、穿過什么危險(xiǎn)源等等都進(jìn)行了充分考察論證。為適應(yīng)該地層的施工，他們對(duì)盾構(gòu)機(jī)又進(jìn)行了一系列的適應(yīng)性技術(shù)改造：加大刀盤的開口率，增強(qiáng)刀盤和螺旋輸送機(jī)的耐磨性，采用加大加厚的刀具配置，增加止?jié){板設(shè)計(jì)。一切準(zhǔn)備就緒，就在大家以為萬(wàn)無一失的時(shí)候，富水砂卵石地層卻在始發(fā)那天給他們來了個(gè)“下馬威”。

出師不利軍令狀下力挽狂瀾

2012年12月10日，“鐵龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，業(yè)主、監(jiān)理、合作方單位代表都親臨現(xiàn)場(chǎng)。眾目睽睽下，盾構(gòu)機(jī)卻紋絲不動(dòng)，出砟量也超出標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)主方對(duì)施工技術(shù)方案提出了質(zhì)疑，甚至想讓他們把機(jī)子調(diào)走，不讓干了。項(xiàng)目部誠(chéng)懇地與業(yè)主溝通，當(dāng)場(chǎng)立下“軍令狀”：“最多半個(gè)月，問題解決不了立馬走人！”

軍令如山，項(xiàng)目部開始爭(zhēng)分奪秒地解決問題。他們連夜召開專家會(huì)議，查找問題根源，最終他們把問題鎖定在配套皮帶輸送機(jī)上——皮帶的轉(zhuǎn)速太慢。經(jīng)過多番考察論證，專家提出采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，對(duì)皮帶輸送機(jī)進(jìn)行改造。當(dāng)時(shí)已是寒冬臘月，改造所用的電動(dòng)滾筒遠(yuǎn)在山東。12月20日，項(xiàng)目部派出專車，晝夜不停趕往山東。12月24日下午5點(diǎn)，電動(dòng)滾筒運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，離跟業(yè)主承諾的掘進(jìn)時(shí)間還有一天！項(xiàng)目經(jīng)理李全社一刻不停地組織人員進(jìn)行安裝，安裝工作主要由物資部部長(zhǎng)周全文和設(shè)備部部長(zhǎng)劉富磊負(fù)責(zé)。可是他們通宵忙乎，卻發(fā)現(xiàn)電機(jī)根本無法安裝。廠家跟來了一個(gè)售后工程師，他也沒辦法解決。怎么辦？盾構(gòu)機(jī)明天就要始發(fā)了！周全文現(xiàn)場(chǎng)檢查畫圖，發(fā)現(xiàn)廠家把接線端子接錯(cuò)了，他馬上又重新分析排序，只用了一個(gè)小時(shí)就排除了故障。終于在第二天早上7點(diǎn)，電動(dòng)滾筒安裝完畢。下午4點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)從公文站順利始發(fā)。

水淹土倉(cāng)二小伙臨危換刀

今年3月22日，盾構(gòu)機(jī)行至光華大道下，地下水忽然增大，掌子面出現(xiàn)不穩(wěn)定，刀具換不下來。專家來了，進(jìn)倉(cāng)一看，里面水已經(jīng)有一米多深，左邊有一股水在不停地流，頂部已經(jīng)塌出了一個(gè)兩米多的空洞，偶爾還往下掉卵石和沙子。當(dāng)時(shí)的埋深是17米，上面就是車水馬龍的繞城高速。專家說，不能地下?lián)Q刀。他們給出的解決方案是在地面挖個(gè)井，把盾構(gòu)機(jī)直接調(diào)出來，換另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。這就意味著施工人員必須退場(chǎng)，項(xiàng)目損失將高達(dá)上千萬(wàn)元。此前，另一個(gè)工程局已經(jīng)有過先例，也是挖豎井調(diào)出了盾構(gòu)機(jī)。

專家走后，作為公司的總機(jī)械師，有著十幾年盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理李全社不想就此敗下陣來，他覺得問題還有解決的余地，他決定先排水。有著二十多年機(jī)電工作經(jīng)驗(yàn)的周全文和盾構(gòu)司機(jī)鄔剛剛臨危受命，進(jìn)倉(cāng)去了解情況。兩人頂著頭燈在倉(cāng)里摸索，水已經(jīng)沒到胸口，干脆潛到水底去檢查。最后，他們商討了強(qiáng)行排水的方案，加大排水量，用水泵在地底下直接排水。所有技術(shù)人員20多個(gè)小時(shí)一直盯著現(xiàn)場(chǎng)，水終于排完了。合作方的拆刀專家來了，刀還是沒法拆下來。晚上1點(diǎn)多，逼上梁山的周全文和鄔剛剛再次進(jìn)到艙內(nèi)，經(jīng)過一翻研究，終于拆下了第一塊刀片。四天之后，所有刀具更換完畢，盾構(gòu)機(jī)又順利掘進(jìn)，業(yè)主方、監(jiān)理方、合作方的技術(shù)專家嘆為觀止。

三方督戰(zhàn)一夜掘通七里河

七里河一役可以說是整個(gè)施工過程中最緊張的一次戰(zhàn)斗。七里河埋深非常淺，隧道頂板離河底只有三米，還得穿過一座作為交通要道的橋梁，車流量非常大。由于埋深淺，砂卵石透水性強(qiáng)，容易引起河水倒灌淹沒巷道。如果除渣量控制不好，會(huì)引起橋墩基礎(chǔ)不均衡沉降垮塌。

施工前，業(yè)主和監(jiān)理多次召開會(huì)議要求項(xiàng)目部拿出專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部也做了大量的勘察、加固河堤、保護(hù)河床的前提工作。為了避免車流量，項(xiàng)目部決定選擇夜班時(shí)間過河。從掘進(jìn)當(dāng)天開始，業(yè)主方和監(jiān)理方就分兩班現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，合作方停產(chǎn)支援，應(yīng)急人員準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)物資。項(xiàng)目部也是兩班倒，工人現(xiàn)場(chǎng)交接班，項(xiàng)目經(jīng)理李全社值白班，物資部部長(zhǎng)周全文值夜班。所有人的心都提到了嗓子眼。因?yàn)闇?zhǔn)備充足，指揮得當(dāng)，7月12日晚上，盾構(gòu)機(jī)順利過河，有驚無險(xiǎn)。

精小干練小卒過河頂大車

“鐵龍一號(hào)”去年12月10日始發(fā)后，有效掘進(jìn)時(shí)間不到3個(gè)月，卻創(chuàng)造了在富水砂卵石地層下單班最高掘進(jìn)9環(huán)，日最高掘進(jìn)17環(huán)，月掘進(jìn)最高425米的好成績(jī)，還創(chuàng)造了砂卵石地層下雙聯(lián)滾刀連續(xù)掘進(jìn)1000米的奇跡。此外，項(xiàng)目部還多次作為示范工地，迎接外單位的觀摩學(xué)習(xí)。今年1月24日，泰國(guó)首席貿(mào)易企業(yè)代表團(tuán)到項(xiàng)目參觀考察。7月16日，項(xiàng)目部又成功迎接了國(guó)家住建部安全組的檢查，施工技術(shù)和安全質(zhì)量管理水平得到了充分的肯定。面對(duì)這一系列光輝的業(yè)績(jī)，有誰(shuí)想過這個(gè)項(xiàng)目只有10多個(gè)管理人員，最多時(shí)候不超過15人。而按正常配置，這樣的項(xiàng)目管理人員一般是40多人。

這十來個(gè)管理人員，平均年齡26歲，個(gè)個(gè)都是多面手。楊清春今年22歲，是所有管理員中最年輕的一個(gè)，負(fù)責(zé)測(cè)量和盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)的調(diào)試。隧道測(cè)量難度非常大，濕度大，能見度差，沒有參照檢核條件，所有控制測(cè)量的點(diǎn)位都要勤檢核，否則點(diǎn)位動(dòng)了，隧道就掘進(jìn)偏了，到時(shí)候盾構(gòu)機(jī)就不能出洞。由于盾構(gòu)機(jī)是一天二十四小時(shí)工作，所以他也得全天候待命，平均每掘進(jìn)20米他就要測(cè)量一次。導(dǎo)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是他負(fù)責(zé)檢修。

王軍是工程部部長(zhǎng)，熟悉盾構(gòu)生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)素質(zhì)出色，人稱“小專家”。曾有外單位用高薪想把他挖走，小伙子不為所動(dòng)。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)200米的時(shí)候出現(xiàn)了故障，速度只有每分鐘20毫米，而正常速度應(yīng)該是50毫米以上。盾構(gòu)機(jī)速度慢會(huì)造成超挖，地面出現(xiàn)空洞。他和周全文連續(xù)三天守在工地上檢查設(shè)備。最后，王軍發(fā)現(xiàn)不是設(shè)備原因造成的，而是泡沫劑。于是他給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了情況，決定重新設(shè)置泡沫劑參數(shù)，根據(jù)地下水位及出渣狀況加入適量的水，使渣土改良到達(dá)最佳效果。問題解決了，可他卻錯(cuò)過了回家結(jié)婚的日子。為了工作，他已經(jīng)把婚期一拖再拖。沒辦法，女朋友只有從老家河南趕過來，跟他在成都拍婚紗照。

鄔剛剛、樊榮江、代科、趙文泰、李金山都是盾構(gòu)司機(jī)，全是80后。實(shí)際上，除了盾構(gòu)司機(jī)，他們還是維修工、安全員、民工隊(duì)長(zhǎng)。十幾米深的隧道，40多度的高溫，潮濕、陰暗、噪音，一天工作12個(gè)小時(shí)，吃喝拉撒全在下面。他們是真正見不著太陽(yáng)的人，白班的時(shí)候，每天太陽(yáng)沒出來就下隧道上班，下班的時(shí)候太陽(yáng)已經(jīng)落山；夜班的時(shí)候，白天要睡覺。所以這幫小伙子的皮膚一個(gè)個(gè)出溜得比姑娘還白皙。掘進(jìn)的時(shí)候，他們要呆在三尺見寬的操作室里，盯著四個(gè)監(jiān)控屏，時(shí)刻關(guān)注盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、姿態(tài)情況、出渣情況。注意力要高度集中，稍有不慎就可能導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，甚至事故；當(dāng)掘進(jìn)停止時(shí)，他們要做的第一件事就是親自去測(cè)量盾尾間隙，選擇合適的管片型號(hào)。

羅強(qiáng)屬于物資設(shè)備部，性格內(nèi)向，不善言談，但做事認(rèn)真，不怕吃苦，主要負(fù)責(zé)拆扣軌道、清理隧道、拆風(fēng)筒等掘進(jìn)后的事宜，每次他都能提前完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，人稱“斷后將軍”。

這是一個(gè)艱險(xiǎn)遍布的戰(zhàn)場(chǎng)，這是一支驍勇善戰(zhàn)的隊(duì)伍，他們改變了羅賓斯盾構(gòu)機(jī)不適合富水砂卵石地層的歷史，讓項(xiàng)目從最初的飽受質(zhì)疑變成示范工地。