“區(qū)域滾動”是這樣“動”起來的——中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司東北市場滾動發(fā)展紀(jì)實

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近年來，中鐵十四局集團(tuán)在城市軌道交通建筑市場上，已形成了北京、長三角、珠三角核心市場，并且產(chǎn)生了良好的市場效應(yīng)。從2008年開始，在中鐵十四局集團(tuán)的支持下，中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司進(jìn)軍東北軌道交通及高速公路市場。經(jīng)過頑強(qiáng)拼搏，他們以“精品人品同在”的企業(yè)理念，實現(xiàn)了良性滾動發(fā)展，取得了不錯的業(yè)績。

2008年以來，他們先后承攬了沈陽市地鐵一號線一期及延伸線工程風(fēng)水電安裝及設(shè)備區(qū)裝修項目第四標(biāo)段、沈陽市地鐵二號線一期工程風(fēng)水電安裝項目第三標(biāo)段、沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）一期四站四區(qū)間風(fēng)水電安裝工程第一標(biāo)段等一批大大小小17項城市軌道交通及高速公路工程，累計完成投資1.536億元。相對于土建工程，投資不算大，但對于從事機(jī)電設(shè)備安裝這種小標(biāo)段、小投資的電氣化公司來說，這確是實實在在的大工程。

中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司，在東北軌道交通和高速公路市場上，用他們不屈不撓的努力，贏得了鮮花與掌聲。中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司沈陽地鐵項目部被沈陽市地鐵建設(shè)指揮部評為2009年度優(yōu)秀項目部。2010年，項目部又被沈陽地鐵指揮部評為“沈陽地鐵一號線建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎”，被沈陽市建設(shè)工程安全監(jiān)督站評為“安全生產(chǎn)、文明施工管理、優(yōu)良施工現(xiàn)場”。2011年，項目部作為沈陽地鐵一號線參建單位榮獲沈陽市建設(shè)工程“玫瑰杯”及“中國建設(shè)工程魯班獎”

相對于北京、長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，東北地區(qū)財政較為緊張，工程標(biāo)價較低，施工企業(yè)生存困難。在這種客觀形勢下，地處山東，吃慣了大煎餅的中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司，是如何適應(yīng)水土，燉好“東北大菜”的？

干好手里活

2005年，中鐵十四局電氣化公司獲悉東北地區(qū)將拉開地鐵建設(shè)的序幕，走在前頭的遼寧省沈陽市將開工建設(shè)東北地區(qū)第一條地下鐵道工程，緊隨其后的還將有哈爾濱、長春、大連等城市。經(jīng)過深入細(xì)致的調(diào)研，電氣化公司的決策者們制定了一條詳細(xì)的進(jìn)軍東北市場的計劃。

經(jīng)過長時間的跟蹤，2008年他們終于中標(biāo)東北第一條地鐵---沈陽市地鐵一號線一期及延伸線工程風(fēng)水電安裝及設(shè)備區(qū)裝修項目第四標(biāo)段工程。工程包含云峰北街站、沈陽站站、南京街站、南市站、青年大街站五座車站及相鄰區(qū)間。五個地鐵站全部位于沈陽市中心，特別是地鐵沈陽站站，青年大街站緊挨著市政府，施工場地狹小，運(yùn)料困難。工程價款為6847萬元，是沈陽地鐵一號線五個風(fēng)水電標(biāo)段里投資和施工難度最大的標(biāo)段。

中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司高度重視沈陽地鐵工程，從遍布全國各地的項目部調(diào)集精兵強(qiáng)將上沈陽。經(jīng)過慎重考慮和精心挑選，具有豐富工程管理經(jīng)驗的朱新華，出任中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司沈陽地鐵項目部經(jīng)理。肩負(fù)重任，朱新華和項目部一班人確定了干好一項工程，結(jié)交一批朋友，開拓一方市場的經(jīng)營策略，決定用“精品人品同在”的企業(yè)理念贏得東北父老鄉(xiāng)親的認(rèn)可。用東北人那種淳樸、實在、豪爽的精神，燉一鍋東北大菜。

2008年6月他們就按合同約定調(diào)集設(shè)備及人員進(jìn)入現(xiàn)場準(zhǔn)備施工。但受土建主體施工制約，土建施工單位遲遲無法整體交付風(fēng)水電施工作業(yè)面，導(dǎo)致他們施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)狹小，現(xiàn)場無材料堆放場地，對他們施工范圍內(nèi)各車站施工連續(xù)性有較大干擾，影響施工進(jìn)度，更制約了他們各專業(yè)施工的順利開展。

是被動等待，還是積極主動超前謀劃？他們當(dāng)然選擇的是后者，因為他們的前身是具有光榮傳統(tǒng)的鐵道兵，因為他們是地鐵施工的“國家隊”，是央企，有不可推卸的社會責(zé)任。

基于這種認(rèn)識，他們不等不靠，響亮的提出了一個口號：見縫插針進(jìn)行施工，占盡空間，用足時間，千方百計搶回工期，為建設(shè)單位分憂解難。

受土建工程滯后影響，他們只能見縫插針進(jìn)行施工。為不影響工期，他們就多配機(jī)械設(shè)備，多配施工人員，用“養(yǎng)兵千日，用兵一時”的方法進(jìn)行突擊施工。雖然自己加大了成本，但保證了質(zhì)量和工期。

青年大街站是沈陽地鐵一號線最大的車站，也是一號線與二號線的換乘站，工程規(guī)模巨大，技術(shù)要求很高，工期后門關(guān)死。在青年大街站設(shè)備區(qū)房屋砌筑施工中，他們克服土建單位交付作業(yè)面較晚、材料堆放場地狹小、現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜、施工制約因素太多等困難，精心組織，科學(xué)施工，加大人員、機(jī)械、工器具的投入，采用爐火升溫，日夜加班加點(diǎn)，僅用30天時間，就完成了合理工期65天的工作任務(wù)，得到沈陽地鐵建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，說他們真不愧是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍。

由于現(xiàn)場不具備機(jī)械運(yùn)輸?shù)臈l件，他們就采取人背肩扛，螞蟻啃骨頭的方法，硬是將五六千噸水泥、砂石料和各種施工輔料，用人力從地面背到了施工現(xiàn)場。在狹小的進(jìn)出口內(nèi)，職工們身負(fù)重物，汗流浹背，但從沒有一個人叫苦叫累。旁觀的人說，這種活兒，只有這些鐵道兵出身的隊伍能干，吃苦精神令人佩服。

他們巧干的得意之筆，當(dāng)屬“天圓地方”的運(yùn)輸。所謂“天圓地方”是地鐵大型風(fēng)機(jī)的擴(kuò)散筒，一頭是方的，一頭是圓的，直徑從3-4米，到7-8米，重量有幾噸到十幾噸，從地面往地鐵里運(yùn)輸十分困難。經(jīng)過充分調(diào)研論證，他們提出將天圓地方分成四瓣在地面生產(chǎn)，運(yùn)到地下進(jìn)行組裝。這個方案，最終得到廠家和設(shè)計單位的同意，使“天圓地方”的運(yùn)輸“老大難”，得以順利解決，而且“天圓地方”的質(zhì)量和強(qiáng)度不受任何影響。

為了壓縮工期，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時間，他們提高混凝土標(biāo)號，收到理想效果，他們在澆注地梁、圈梁、構(gòu)造柱、配筋帶混凝土?xí)r全部提高一個標(biāo)號，加大水泥用量，使混凝土提前達(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度要求，縮短了混凝土的養(yǎng)護(hù)時間。

為了消除洞口過梁對施工時間的制約，他們采取提前預(yù)支過梁的方法，將洞口尺寸提供給施工人員，提前做好過梁的預(yù)制，消除了過梁對洞口上方墻體砌筑的影響，縮短了工期。

沈陽地鐵集團(tuán)有限公司董事長用“四個特別”贊譽(yù)他們：“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能負(fù)責(zé)、特別能奉獻(xiàn)，在關(guān)鍵時刻向沈陽人民交上了一份滿意的答卷。”

眼盯大市場

中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司沈陽地鐵項目部將士們在沈陽地鐵一號線的出色表現(xiàn)，彰顯了鐵軍的風(fēng)采和央企的雄姿，沈陽人民給他們打出了高分。朱新華帶領(lǐng)項目部一班人，一方面干好手里的既有工程，一方面牢記集團(tuán)公司和電氣化公司領(lǐng)導(dǎo)的重托，不辱使命，努力開拓東北市場。

2010年6月，沈陽地鐵一號線工程還沒有結(jié)束，經(jīng)過公平、公正、公開的競標(biāo)，在沈陽地鐵二號線招標(biāo)中，他們又連奪兩標(biāo)：沈陽市地鐵二號線一期工程風(fēng)水電安裝項目第三標(biāo)段和沈陽至鐵嶺城際鐵路工程安全門系統(tǒng)安裝工程第二合同段。

沈陽地鐵二號線風(fēng)水電三標(biāo)段包括4座車站、4個區(qū)間，于2010年12月順利開工。中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司根據(jù)一號線的施工經(jīng)驗，未雨綢繆，繼續(xù)為誠信而戰(zhàn)。在一號線收尾工作未完，二號線預(yù)付款未到位，資金壓力特別大的情況下，中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司毅然投入大量人力、物力進(jìn)入青年大街站，組織人員進(jìn)行施工，使青年大街站成為全線第一個進(jìn)行風(fēng)水電安裝的車站。

在承建沈陽地鐵一號線的時候，哈爾濱地鐵建設(shè)有關(guān)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員在沈陽地鐵有限公司領(lǐng)導(dǎo)的推薦下，曾到中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司標(biāo)段內(nèi)參觀考察，留下了良好的印象。此后，監(jiān)理等有關(guān)部門也曾向哈爾濱方面介紹中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司的業(yè)績。憑著誠實有信的企業(yè)聲譽(yù)以及雄厚的實力，2011年年初，在哈爾濱地鐵一號線公開招標(biāo)中，他們以綜合評分第一的成績連中兩標(biāo)。但根據(jù)有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)企業(yè)只能任選其一，于是他們選擇了其中較大的一個標(biāo)段。這次投標(biāo)經(jīng)營經(jīng)歷，朱新華至今難忘。他回憶說，為了哈爾濱市場，為了企業(yè)的榮譽(yù)，我和有關(guān)技術(shù)人員在哈爾濱狂跑一個月，真是磨破了嘴，跑斷了腿。中標(biāo)后我們內(nèi)心的喜悅，是別人無論如何也體驗不到的，那是真正發(fā)自內(nèi)心深處的一種欣慰。

2012年8月至9月，朱新華帶領(lǐng)項目部一班人利用沈陽地鐵項目部的人脈關(guān)系和良好信譽(yù)，協(xié)助公司先后中標(biāo)沈陽地鐵二號線北延線風(fēng)水電安裝第一標(biāo)段工程和大連地鐵工程機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝總承包項目二標(biāo)段，兩項工程總價款1.6億元。

在繁忙的工作間隙，朱新華帶領(lǐng)相關(guān)人員多次拜訪東北的大型國企，宣傳企業(yè)的實力，積極承攬任務(wù)。他們積極與遼寧省高速公路管理局聯(lián)系溝通，承攬了到以中鐵十四局集團(tuán)為主體建設(shè)單位的鶴大高速公路桓仁新開嶺（遼吉界）至東古城子段第6合同段隧道照明安裝工程。2013年，在沈陽至鐵嶺城際鐵路施工高潮中，朱新華帶領(lǐng)項目部相關(guān)人員，以公司的名義，成功中標(biāo)中石油錦州分公司專用線工程，并為承攬中石油錦州分公司的后續(xù)工程打下堅實基礎(chǔ)。目前，這項工程進(jìn)展順利。

朱新華和項目部一班人在沈陽地鐵一號線、二號線運(yùn)營保障過程中，先后承攬了鋼柱防火工程、區(qū)間隧道沖洗、渾南停車場月檢平臺給排水、欄桿及防護(hù)網(wǎng)安裝工程、地鐵一號線垂梯風(fēng)機(jī)安裝、軌頂風(fēng)道風(fēng)口改造等一批“短平快”的中小工程。