“區(qū)域滾動”是這樣“動”起來的——中鐵十四局集團電氣化公司東北市場滾動發(fā)展紀實

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近年來，中鐵十四局集團在城市軌道交通建筑市場上，已形成了北京、長三角、珠三角核心市場，并且產(chǎn)生了良好的市場效應。從2008年開始，在中鐵十四局集團的支持下，中鐵十四局集團電氣化公司進軍東北軌道交通及高速公路市場。經(jīng)過頑強拼搏，他們以“精品人品同在”的企業(yè)理念，實現(xiàn)了良性滾動發(fā)展，取得了不錯的業(yè)績。

2008年以來，他們先后承攬了沈陽市地鐵一號線一期及延伸線工程風水電安裝及設備區(qū)裝修項目第四標段、沈陽市地鐵二號線一期工程風水電安裝項目第三標段、沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）一期四站四區(qū)間風水電安裝工程第一標段等一批大大小小17項城市軌道交通及高速公路工程，累計完成投資1.536億元。相對于土建工程，投資不算大，但對于從事機電設備安裝這種小標段、小投資的電氣化公司來說，這確是實實在在的大工程。

中鐵十四局集團電氣化公司，在東北軌道交通和高速公路市場上，用他們不屈不撓的努力，贏得了鮮花與掌聲。中鐵十四局集團電氣化公司沈陽地鐵項目部被沈陽市地鐵建設指揮部評為2009年度優(yōu)秀項目部。2010年，項目部又被沈陽地鐵指揮部評為“沈陽地鐵一號線建設突出貢獻獎”，被沈陽市建設工程安全監(jiān)督站評為“安全生產(chǎn)、文明施工管理、優(yōu)良施工現(xiàn)場”。2011年，項目部作為沈陽地鐵一號線參建單位榮獲沈陽市建設工程“玫瑰杯”及“中國建設工程魯班獎”

相對于北京、長三角、珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，東北地區(qū)財政較為緊張，工程標價較低，施工企業(yè)生存困難。在這種客觀形勢下，地處山東，吃慣了大煎餅的中鐵十四局集團電氣化公司，是如何適應水土，燉好“東北大菜”的？

干好手里活

2005年，中鐵十四局電氣化公司獲悉東北地區(qū)將拉開地鐵建設的序幕，走在前頭的遼寧省沈陽市將開工建設東北地區(qū)第一條地下鐵道工程，緊隨其后的還將有哈爾濱、長春、大連等城市。經(jīng)過深入細致的調(diào)研，電氣化公司的決策者們制定了一條詳細的進軍東北市場的計劃。

經(jīng)過長時間的跟蹤，2008年他們終于中標東北第一條地鐵---沈陽市地鐵一號線一期及延伸線工程風水電安裝及設備區(qū)裝修項目第四標段工程。工程包含云峰北街站、沈陽站站、南京街站、南市站、青年大街站五座車站及相鄰區(qū)間。五個地鐵站全部位于沈陽市中心，特別是地鐵沈陽站站，青年大街站緊挨著市政府，施工場地狹小，運料困難。工程價款為6847萬元，是沈陽地鐵一號線五個風水電標段里投資和施工難度最大的標段。

中鐵十四局集團電氣化公司高度重視沈陽地鐵工程，從遍布全國各地的項目部調(diào)集精兵強將上沈陽。經(jīng)過慎重考慮和精心挑選，具有豐富工程管理經(jīng)驗的朱新華，出任中鐵十四局集團電氣化公司沈陽地鐵項目部經(jīng)理。肩負重任，朱新華和項目部一班人確定了干好一項工程，結(jié)交一批朋友，開拓一方市場的經(jīng)營策略，決定用“精品人品同在”的企業(yè)理念贏得東北父老鄉(xiāng)親的認可。用東北人那種淳樸、實在、豪爽的精神，燉一鍋東北大菜。

2008年6月他們就按合同約定調(diào)集設備及人員進入現(xiàn)場準備施工。但受土建主體施工制約，土建施工單位遲遲無法整體交付風水電施工作業(yè)面，導致他們施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)狹小，現(xiàn)場無材料堆放場地，對他們施工范圍內(nèi)各車站施工連續(xù)性有較大干擾，影響施工進度，更制約了他們各專業(yè)施工的順利開展。

是被動等待，還是積極主動超前謀劃？他們當然選擇的是后者，因為他們的前身是具有光榮傳統(tǒng)的鐵道兵，因為他們是地鐵施工的“國家隊”，是央企，有不可推卸的社會責任。

基于這種認識，他們不等不靠，響亮的提出了一個口號：見縫插針進行施工，占盡空間，用足時間，千方百計搶回工期，為建設單位分憂解難。

受土建工程滯后影響，他們只能見縫插針進行施工。為不影響工期，他們就多配機械設備，多配施工人員，用“養(yǎng)兵千日，用兵一時”的方法進行突擊施工。雖然自己加大了成本，但保證了質(zhì)量和工期。

青年大街站是沈陽地鐵一號線最大的車站，也是一號線與二號線的換乘站，工程規(guī)模巨大，技術要求很高，工期后門關死。在青年大街站設備區(qū)房屋砌筑施工中，他們克服土建單位交付作業(yè)面較晚、材料堆放場地狹小、現(xiàn)場施工環(huán)境復雜、施工制約因素太多等困難，精心組織，科學施工，加大人員、機械、工器具的投入，采用爐火升溫，日夜加班加點，僅用30天時間，就完成了合理工期65天的工作任務，得到沈陽地鐵建設指揮部領導的高度贊揚，說他們真不愧是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍。

由于現(xiàn)場不具備機械運輸?shù)臈l件，他們就采取人背肩扛，螞蟻啃骨頭的方法，硬是將五六千噸水泥、砂石料和各種施工輔料，用人力從地面背到了施工現(xiàn)場。在狹小的進出口內(nèi)，職工們身負重物，汗流浹背，但從沒有一個人叫苦叫累。旁觀的人說，這種活兒，只有這些鐵道兵出身的隊伍能干，吃苦精神令人佩服。

他們巧干的得意之筆，當屬“天圓地方”的運輸。所謂“天圓地方”是地鐵大型風機的擴散筒，一頭是方的，一頭是圓的，直徑從3-4米，到7-8米，重量有幾噸到十幾噸，從地面往地鐵里運輸十分困難。經(jīng)過充分調(diào)研論證，他們提出將天圓地方分成四瓣在地面生產(chǎn)，運到地下進行組裝。這個方案，最終得到廠家和設計單位的同意，使“天圓地方”的運輸“老大難”，得以順利解決，而且“天圓地方”的質(zhì)量和強度不受任何影響。

為了壓縮工期，縮短混凝土養(yǎng)護時間，他們提高混凝土標號，收到理想效果，他們在澆注地梁、圈梁、構(gòu)造柱、配筋帶混凝土時全部提高一個標號，加大水泥用量，使混凝土提前達到設計的強度要求，縮短了混凝土的養(yǎng)護時間。

為了消除洞口過梁對施工時間的制約，他們采取提前預支過梁的方法，將洞口尺寸提供給施工人員，提前做好過梁的預制，消除了過梁對洞口上方墻體砌筑的影響，縮短了工期。

沈陽地鐵集團有限公司董事長用“四個特別”贊譽他們：“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能負責、特別能奉獻，在關鍵時刻向沈陽人民交上了一份滿意的答卷。”

眼盯大市場

中鐵十四局集團電氣化公司沈陽地鐵項目部將士們在沈陽地鐵一號線的出色表現(xiàn)，彰顯了鐵軍的風采和央企的雄姿，沈陽人民給他們打出了高分。朱新華帶領項目部一班人，一方面干好手里的既有工程，一方面牢記集團公司和電氣化公司領導的重托，不辱使命，努力開拓東北市場。

2010年6月，沈陽地鐵一號線工程還沒有結(jié)束，經(jīng)過公平、公正、公開的競標，在沈陽地鐵二號線招標中，他們又連奪兩標：沈陽市地鐵二號線一期工程風水電安裝項目第三標段和沈陽至鐵嶺城際鐵路工程安全門系統(tǒng)安裝工程第二合同段。

沈陽地鐵二號線風水電三標段包括4座車站、4個區(qū)間，于2010年12月順利開工。中鐵十四局集團電氣化公司根據(jù)一號線的施工經(jīng)驗，未雨綢繆，繼續(xù)為誠信而戰(zhàn)。在一號線收尾工作未完，二號線預付款未到位，資金壓力特別大的情況下，中鐵十四局集團電氣化公司毅然投入大量人力、物力進入青年大街站，組織人員進行施工，使青年大街站成為全線第一個進行風水電安裝的車站。

在承建沈陽地鐵一號線的時候，哈爾濱地鐵建設有關負責人和技術人員在沈陽地鐵有限公司領導的推薦下，曾到中鐵十四局集團電氣化公司標段內(nèi)參觀考察，留下了良好的印象。此后，監(jiān)理等有關部門也曾向哈爾濱方面介紹中鐵十四局集團電氣化公司的業(yè)績。憑著誠實有信的企業(yè)聲譽以及雄厚的實力，2011年年初，在哈爾濱地鐵一號線公開招標中，他們以綜合評分第一的成績連中兩標。但根據(jù)有關規(guī)定，投標企業(yè)只能任選其一，于是他們選擇了其中較大的一個標段。這次投標經(jīng)營經(jīng)歷，朱新華至今難忘。他回憶說，為了哈爾濱市場，為了企業(yè)的榮譽，我和有關技術人員在哈爾濱狂跑一個月，真是磨破了嘴，跑斷了腿。中標后我們內(nèi)心的喜悅，是別人無論如何也體驗不到的，那是真正發(fā)自內(nèi)心深處的一種欣慰。

2012年8月至9月，朱新華帶領項目部一班人利用沈陽地鐵項目部的人脈關系和良好信譽，協(xié)助公司先后中標沈陽地鐵二號線北延線風水電安裝第一標段工程和大連地鐵工程機電設備（風水電）安裝總承包項目二標段，兩項工程總價款1.6億元。

在繁忙的工作間隙，朱新華帶領相關人員多次拜訪東北的大型國企，宣傳企業(yè)的實力，積極承攬任務。他們積極與遼寧省高速公路管理局聯(lián)系溝通，承攬了到以中鐵十四局集團為主體建設單位的鶴大高速公路桓仁新開嶺（遼吉界）至東古城子段第6合同段隧道照明安裝工程。2013年，在沈陽至鐵嶺城際鐵路施工高潮中，朱新華帶領項目部相關人員，以公司的名義，成功中標中石油錦州分公司專用線工程，并為承攬中石油錦州分公司的后續(xù)工程打下堅實基礎。目前，這項工程進展順利。

朱新華和項目部一班人在沈陽地鐵一號線、二號線運營保障過程中，先后承攬了鋼柱防火工程、區(qū)間隧道沖洗、渾南停車場月檢平臺給排水、欄桿及防護網(wǎng)安裝工程、地鐵一號線垂梯風機安裝、軌頂風道風口改造等一批“短平快”的中小工程。