渠道倒虹吸施工組織設計108p

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1.1工程概況
南水北調中線一期總干渠寶豐郟縣段第二標段玉帶河渠道倒虹吸工程建筑物由進口漸變段、進口閘室段、管身段、出口閘室段和出口漸變段組成。設計樁號：SH（3）27+362.7～SH（3）27+681.7，全長319m。其中進口漸變段長55m，進口閘室段長15m，管身段長160m，出口閘室段長24m，出口漸變段長65m。
1.1.1倒虹吸進口漸變段及檢修閘閘室段
進口漸變段，樁號為總干渠設計樁號SH(3)27+362.7～SH(3)27+417.7，長55m，該段采用底板與側墻分離的鋼筋混凝土結構。兩側為直線扭曲面，邊坡系數(shù)2.5～0，即漸變段始端為貼坡式擋土墻，末端為重力式擋土墻。底板始端高程122.696m，末端高程120.05m，一級馬道高程131.84m，底板寬度由22.0m變?yōu)?4.6m，后接進口檢修閘。兩側翼墻采用C20鋼筋混凝土，分五段澆筑，每段長11.0m。底板采用C20鋼筋混凝土，厚0.5m，順水流方向設一道縫平分底板，垂直水流方向分段同翼墻。進口漸變段分縫之間均設一道止水。為防止人畜掉入總干渠，在進口漸變段三面設護欄。
進口檢修閘閘室為一開敞式鋼筋混凝土結構。閘室段順水流方向長15m。閘室共4孔，分為兩聯(lián)，一聯(lián)2孔，兩聯(lián)中間設2cm寬伸縮縫。單孔凈寬7.0m，邊墩頂部寬度1.2m，底部寬度2.2m，中墩厚度1.8m，縫墩厚度1.4m，閘底板厚2m，閘底板下設10cm厚C10素混凝土找平層。進口檢修閘底板高程為120.05m，墩頂高程為131.84m，閘墩高度11.79m。閘室底板與墩墻為整體式澆筑，采用混凝土標號為C25。工作橋、檢修橋及交通橋混凝土標號均為C30。閘邊墩后填土高度同墩頂。閘室右岸設檢修門庫。
1.1.2管身段
倒虹吸管身段，樁號為總干渠設計樁號SH(3)27+432.7～SH(3)27+592.7，水平投影長160m。管身段由進口斜坡段、管身水平段和出口斜坡段三部分組成，共14節(jié)，每節(jié)之間設2cm寬伸縮縫，以適應溫度變化等引起的管身伸縮。進口斜管段水平投影長14.429m，共2節(jié)，斜坡坡率為1：9.7。管身水平段長114.618m，共9節(jié)。出口斜管段長30.953m（水平投影長），共2節(jié)，斜坡坡率為1：7.5。因倒虹吸管的中隔墻、縫墻與進、出口閘的中墩、縫墩厚度不一致，為保證進、出口水流順暢，在倒虹吸管身進、出口處各設一連接段。整個倒虹吸管身底部設有10cm厚C10素混凝土墊層，以方便施工。管身水平段末端設檢修排水井，便于檢修時把水抽干。
倒虹吸管身橫向共4孔，分為兩聯(lián)，1聯(lián)2孔，為箱形鋼筋混凝土結構，左右對稱布置，兩聯(lián)中間設2cm寬伸縮縫。根據水力計算結果，倒虹吸孔徑取為7.0m×7.0m（寬×高）。倒虹吸邊墻厚度采用1.2m，中墻厚1.1m，縫墻1.2m，底板厚1.3m，頂板厚1.3m，為解決應力集中問題，在倒虹吸頂、底板與邊墻及中墻交接部位設置 0.5m×0.5m貼角。為盡量減少水頭損失，在倒虹吸進口頂部設圓弧，圓弧半徑10m。為防止人畜掉入倒虹吸，進、出口胸墻頂同閘墩頂平齊。倒虹吸管身及進、出口胸墻混凝土標號均采用C30。
1.1.3倒虹吸進口漸變段及檢修閘閘室段
倒虹吸出口控制閘閘室為一開敞式鋼筋混凝土結構，采用弧形鋼閘門控制。閘室段順水流方向長24m。閘室共4孔，分為兩聯(lián)，一聯(lián)2孔，兩聯(lián)中間設2cm寬沉陷縫。單孔凈寬7.0m，邊墩頂部寬度1.2m，底部寬度2.2m，中墩厚度1.8m,縫墩厚度1.4m，閘底板厚2.0m，閘底板下設10cm厚C10素混凝土墊層。出口控制閘底板高程122.564m，墩頂高程131.7～134.564m，閘墩高度9.136～12m。閘室底板與墩墻為整體式澆筑，采用混凝土標號為C25。閘室前部設弧形鋼閘門，液壓啟閉機控制?；￠T支撐牛腿寬度為1.5m，長2.0m，外懸高度為0.9m，牛腿采用混凝土標號為C30。檢修門槽上部墩頂設工作橋及檢修便橋，檢修橋面高程為133.57m，工作橋高度為7.2m，頂高程140.77m。閘頂下游側設5m寬交通橋。工作橋、檢修橋及交通橋混凝土標號為C30。閘室左右岸各設一門庫。
出口漸變段，樁號為總干渠設計樁號SH(3)27+616.7～SH(3)27+681.7，長65m，該段采用底板與側墻分離的鋼筋混凝土結構。兩側為直線扭曲面，邊坡系數(shù)0～2，即漸變段始端為半重力式擋土墻，末端為貼坡式擋土墻。底板高程122.564m，一級馬道高程131.55m，底板寬度由34.6m變?yōu)?4.5m，后接下游渠道。兩側翼墻采用C20鋼筋混凝土，分6段澆筑，每段長11m。底板采用C20鋼筋混凝土，厚0.5m，順水流方向設一道縫平分底板，垂直水流方向分段同翼墻。出口漸變段分縫之間均設一道止水。為防止人畜掉入總干渠，在出口漸變段三面設護欄。