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北京新機場設(shè)計方案公布 俯視似“海星”
北京新機場確定的設(shè)計方案
據(jù)北京青年報微博消息,9月22日北京新機場意見征求會傳來的消息,北京新機場從多個方案確定了“海星”設(shè)計方案。未來會在這個方案的基礎(chǔ)上進行微調(diào)。南航將作為主基地航空公司進駐北京新機場。北京新機場預(yù)計2019年將投入使用。
首都新機場停車樓將設(shè)4000個停車位
北京青年報訊國家發(fā)改委在2014年批復(fù)新機場可研報告時明確要求“積極吸引社會資本參與”,對部分配套設(shè)施更是明確要求通過社會化招商模式吸引社會資本參與投資。
據(jù)了解,目前規(guī)劃中的新機場停車樓總建筑面積25萬平方米,占地11萬平方米,共設(shè)立4000個停車位。
新機場場址位于永定河北岸,北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,本期征地規(guī)模約27平方公里。新機場本期按照2025年客流量7200萬人次、貨郵量200萬噸、飛行起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計,主要建設(shè)機場、空管、供油及航空公司基地等工程。其中,機場工程總投資799.8億元,主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米的航站樓和各類生產(chǎn)服務(wù)保障設(shè)施。此外,地方政府還將配套建設(shè)高速公路、城際鐵路、機場快軌等綜合交通工程。
據(jù)介紹,首都機場集團公司將在首都新機場的航站樓配套酒店、臨空企業(yè)業(yè)務(wù)用房、停車設(shè)施、貨運物流、能源環(huán)保等領(lǐng)域引入社會投資。當(dāng)天的推介會重點就新機場航站樓配套的綜合服務(wù)樓(含酒店、辦公及部分商業(yè))、停車樓進行了推介,向投資人詳細(xì)介紹了項目規(guī)劃設(shè)計情況以及項目在地理位置、增值服務(wù)等方面的優(yōu)勢。
2012年12月,國務(wù)院和中央軍委正式批復(fù)新機場項目立項。2014年11月,新機場工程可研報告獲得國家批復(fù)。2014年12月,新機場工程正式開工建設(shè),工期5年,2019年投入運行。
北京日報訊據(jù)了解,新機場線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一,之前已獲得國家發(fā)改委批復(fù)。昨天,鐵三院對新機場線進行二次環(huán)評公示,工程南起新機場北航站樓,北至草橋,與首次環(huán)評數(shù)據(jù)不同,線路全長由43公里縮短為39.05km。其中高架線和地面線18.2km,地下線20.85km。
線路共設(shè)3座車站,全部為地下站,包括草橋站、磁各莊站和新機場站,新機場站至磁各莊基本為高架形式,磁各莊至草橋為地下線。環(huán)評公示顯示,3座車站平均站間距19km,全部為換乘站。在草橋站,新機場線會與地鐵10號線換乘,其余兩站與規(guī)劃線實現(xiàn)換乘。
據(jù)了解,草橋站將設(shè)城市航站樓,未來,乘客前往新機場線可在草橋站辦理登機手續(xù)。磁各莊站和新機場站將新建2座車輛基地,共占地39公頃。
線路設(shè)計最高時速160公里,這將成為國內(nèi)地鐵建設(shè)首例。未來,新機場線開通后將實現(xiàn)半小時內(nèi)到達(dá)。車輛采用市域車8輛編組,其中7節(jié)車廂運送乘客,最后一節(jié)車廂為行李車廂。
京津冀將建3條城際鐵路途經(jīng)新機場
最先有眉目的8條城際鐵路,已經(jīng)有多條會按照計劃今年開工建設(shè)。“今年開工線路會‘保二爭二’。”京津冀城際鐵路投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由其負(fù)責(zé)的一部分城際鐵路項目中,京唐城際和京濱城際計劃在今年開工建設(shè),廊涿城際和連接新舊兩個首都機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也力爭開工。此外,北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人此前也表示,京霸城際也計劃在今年開工。
京霸、廊涿兩條城際在首都新機場設(shè)站,城際聯(lián)絡(luò)線則將連接新老機場。新機場將實現(xiàn)立體換乘。
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