濟(jì)南某機(jī)場(chǎng)航站樓測(cè)量施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　因?yàn)槭┕^(qū)比較開(kāi)闊，業(yè)主在施工區(qū)總共提供了六個(gè)平面及高程控制點(diǎn),首級(jí)網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)均采用測(cè)邊（角）網(wǎng)形式，為保證控制網(wǎng)使用的便利,首級(jí)網(wǎng)控制點(diǎn)間距100m左右；二級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)間隔大約50米。由于施工區(qū)太大，對(duì)建筑物的測(cè)量控制，我們采用內(nèi)控法，即控制點(diǎn)布設(shè)在建筑物的內(nèi)部，網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)以不妨礙日后的工程施工為前提，盡量布設(shè)于在施工過(guò)程中能相互通視的地方。整個(gè)平面控制網(wǎng)的布設(shè)分為兩步：第一、在平面圖上根據(jù)施工的順序和方法確定出控制點(diǎn)的大致位置，圖解法得到其點(diǎn)位坐標(biāo)，利用全站儀根據(jù)甲方提供的初始控制點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)出其位置，埋好控制樁；第二、再用全站儀觀測(cè)各點(diǎn)的距離、方向，進(jìn)行平差，得到各控制點(diǎn)的平差坐標(biāo)和點(diǎn)位精度，如果控制網(wǎng)的精度不能滿(mǎn)足施工需求，必須增加觀測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)回?cái)?shù)，提高觀測(cè)精度，重新平差，直至滿(mǎn)足要求為止。以此作為工程施工的定位依據(jù)?！　　　　　”臼┕し桨妇幹朴?003年

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