鐵路工程路基填筑試驗段施工方案

內(nèi)容簡介

　　六、路基試驗段施工工藝　　本次試驗段施工內(nèi)容包括基底換填、基床底層以下路堤本體填筑和基床底層填筑。　　（一）參數(shù)試驗施工工藝　　第一步：試驗松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）。振動碾壓機械為YZTK22Y,壓路機行進速度為2km/h（四種松鋪厚度均按虛擬的壓實設(shè)備及行進速度進行）…………　　每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍加弱振2遍，以后按強振2遍加靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復(fù)N次，每一次組合碾壓后都進行密實度、孔隙率、含水量、K30值、Evd值測試，根據(jù)試驗結(jié)果，確定合理的松鋪厚度h和碾壓遍數(shù)N…………　　第二步：試驗壓路機行進速度　　在第一步得到的合理松鋪厚度h基礎(chǔ)上，用YZTK22Y作為振動碾壓機械，分別以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、孔隙率、含水量、K30值、Evd值測試，根據(jù)試驗結(jié)果提出合理經(jīng)濟可行的壓路機行進速度…………　　第三步：試驗壓路機械　　以YZT22B型光輪拖式振動壓路機和YZ20振動壓路機為振動碾壓機械，按前兩步所確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進速度進行試驗，比較三種壓路機械在松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、行進速度相同情況下的碾壓效果，確定合理的壓路機械…………　?。ǘ┨钪┕ぁ　? 1、虛鋪厚度的控制　　一種是方格網(wǎng)法，即上土前事先在下層上大號10×10m的方格網(wǎng)，并按車斗容量和預(yù)定攤鋪厚度計算出每個方格網(wǎng)倒土車數(shù)，上土過程中要有專人現(xiàn)場指揮倒車土…………　　另一種是掛線法，即在路基中線即兩側(cè)路肩處分別打入鋼釬，鋼釬上以油漆標出預(yù)定攤鋪高度，相鄰兩鋼釬用顏色醒目的細線連接，推土機及平地機司機據(jù)此進行攤鋪平整。因采用此法所得到的并非是真正的虛鋪厚度，而是半壓實狀態(tài)的攤鋪厚度，故采用掛線法設(shè)置的“虛鋪”厚度比預(yù)定的小。因此，這兩種方法可結(jié)合起來使用，以達到最佳效果…………　　挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及虛鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，虛鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗，一般碾壓三遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標準。鐵路上只有細粒土才有壓實系數(shù)，像我們這種填料應(yīng)該是測試孔隙率…………　　共12頁

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