[福建]站前道路工程瀝青混凝土路面監(jiān)理細則

內(nèi)容簡介

　　4、瀝青路面質(zhì)量控制　　影響瀝青面層質(zhì)量的因素很多，一般認為基層強度不足、標高和表面不平整是原因之一。更主要的影響是材料本身，如：瀝青的性能與含蠟量，瀝青與骨料的黏結(jié)力，碎石級配與壓碎值及磨光值等。除此之外配合比設(shè)計不當、施工工藝不合理、在雨天或惡劣天氣施工也是影響瀝青面層質(zhì)量的重要因素…………　　 4.2、瀝青面層監(jiān)理工作要點　　 4.2.1、瀝青砼路面施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后方可施工面層…………　　 4.2.2、所有到達現(xiàn)場的瀝青材料必須有出廠檢驗合格證明和承包人自檢證明。監(jiān)理工程師應(yīng)對所有到場的瀝青材料進行抽樣試驗。對進場的不合格材料應(yīng)令及時清理出場，不得用于工程…………　　 4.2.3、用于瀝青砼的碎石，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細長顆粒不應(yīng)超過15%，用于瀝青混凝土的礦料級配及瀝青用量應(yīng)符合JTJ032-94的規(guī)定。用于高等級公路上面層碎石的磨光值應(yīng)>42。碎石與瀝青的黏結(jié)力應(yīng)不小于規(guī)范要求的等級標準…………　　 4.2.4、混合料的配合設(shè)計：承包人在開工前至少28天將推薦的混合料配合比設(shè)計和在拌和廠所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等詳細說明提交監(jiān)理工程師，以使監(jiān)理工程師做對比試驗及審批…………　　承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準用于試驗路成功，則將此配合比作為施工混合料配比依據(jù)，施工中任何有關(guān)配合比的變動，必須得到監(jiān)理工程師同意。該試驗路也應(yīng)作為工程的一部分驗收。如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗改進。已鋪筑的試驗路段由承包人自費修整到合格或返工…………　　 4.2.5、監(jiān)理工程師對瀝青混凝土的控制：　　（1）所有瀝青混凝土的鋪筑，必須是在監(jiān)理工程師已驗收過的路基上進行，鋪筑前應(yīng)清掃干凈，正確放樣，安裝好路緣石，澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青混凝土前將松散夾層…………　　（2）拌制瀝青混合料時監(jiān)理工程師應(yīng)做到三個及時、二個堅持、一個保證。三及時是每天拌和機拌制3～5車混合料后，試驗室應(yīng)及時取樣、及時試驗、及時反饋（將油石比、級配情況及時通知承包人拌和機技術(shù)負責人或工程技術(shù)主管）。二個堅持是堅持開盤證制度和堅持每天上下午各抽測一次油石比及級配的制度。一個保證是保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度→瀝青混合料開始碾壓溫度→瀝青混合料復(fù)壓溫度→瀝青混合料終壓溫度…………　　（3）瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機械。若機械性能決定只能半幅施工時，宜采用二臺以上攤鋪機前后間隔較短距離成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪。或一臺攤鋪機調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)但需控制終壓溫度最低不能低于70℃，若只能一臺拌和機攤鋪而又不能保證在70℃溫度以下碾壓密實時，則應(yīng)按規(guī)范做冷接縫處理。攤鋪混合料時宜任意縱向連續(xù)性，凡間隙或停頓越多，造成路面縱向不平整的可能性就越大…………　　（4）瀝青混合料碾壓：瀝青混合料用攤鋪機鋪筑時，由于熨平板的作用，大約能使混合料達到80%的壓實度，因此在施工中往往會忽視碾壓工作。正常的碾壓應(yīng)是（a）壓路機應(yīng)自路邊向中心碾壓，三輪壓路機每次重疊后輪寬的1/2，雙輪壓路機每次宜重疊30cm。（b）壓路機不得在新鋪筑的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段上進出。碾壓壓實度應(yīng)由檢測來決定…………　　（5）瀝青混凝土面層的施工縫，直接影響路面的平整度，因此必須嚴格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時碾壓溫度不低于70℃，或按施工規(guī)范接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板，使端部整齊…………　　編制于2012年共8頁

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