某客運專線路基工程施工測量作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　一、編制依據(jù)　　1、《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)　　2、《XX高速鐵路測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2003]13號　　3、《鐵路測量手冊》　　二、適用范圍　　 XX客運專線DK2056+400～DK2064+077、DIK2059+156-DIK+853段所有路基工程?！　∷摹⑹┕?fù)測　　此段線路復(fù)測，由局集團公司XX客運專線項目經(jīng)理部統(tǒng)一制定復(fù)測方案，委托甲級測繪資質(zhì)（資質(zhì)證書編號：甲測資字XXX）XX大學(xué)測繪學(xué)院進(jìn)行GPS C級控制網(wǎng)復(fù)測?！　。ㄒ唬?dǎo)線點復(fù)測　　1、根據(jù)交樁情況，結(jié)合此段線路所有構(gòu)造物的特點，對設(shè)計院提供的C級和D級控制網(wǎng)進(jìn)行增設(shè)、補設(shè)控制點。　　 2、采用GPS復(fù)測C級網(wǎng)，全站儀(Ⅰ級或Ⅱ級測距精度、角度指標(biāo)差1″或2″)分段符合D級點，角度觀測采用方向觀測法（四測回），距離采用往返測（四測回），增補的導(dǎo)線點按照同精度進(jìn)行附測，在復(fù)測前所使用的儀器必須進(jìn)行檢校，其指標(biāo)差應(yīng)符合以下規(guī)定：　　（1）、照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時，各位置氣泡讀數(shù)互差：DJ1型儀器不應(yīng)超過2格（按兩端氣泡讀數(shù)子和比較為4格）；DJ2型儀器不應(yīng)超過1格（按兩端氣泡讀數(shù)子和比較為2格）?！　。?）、光學(xué)測微器行差：DJ1型儀器不應(yīng)超過1″；DJ2型儀器不應(yīng)超過2″?！　。?）、照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時，儀器底座位移而產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差：DJ1型儀器不應(yīng)超過0.3″；DJ2型儀器不應(yīng)超過1.0″?！　。?）、水平軸不垂直于垂直軸之差的絕對值：DJ1型儀器不應(yīng)超過10″；DJ2型儀器不應(yīng)超過15″?！　。?）、經(jīng)緯儀2倍視軸（2C）的絕對值：DJ1型儀器不應(yīng)超過20″；DJ2型儀器不應(yīng)超過30″。　?。?）、光學(xué)對中器旋轉(zhuǎn)180°時，先后標(biāo)定的兩點應(yīng)重合?！　。?）、測尺頻率的校正精度應(yīng)高于1×10－6?！　。?）、發(fā)射、接受、照準(zhǔn)三軸之間應(yīng)平行和重合?！　。?）、周期誤差的振幅不應(yīng)大于儀器標(biāo)稱精度中固定誤差的0.6倍,檢定中誤差不應(yīng)大于0.5mm。　　

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