單箱雙室現(xiàn)澆連續(xù)梁作業(yè)指導(dǎo)書

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內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　省道XXX上跨主線特大橋上部結(jié)構(gòu)為逐跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共一聯(lián)，跨徑組合為：　　左幅：23.903m+25.00m+28.00m+28.00m+25.00m+25.00m，　　右幅：25.00m+25.00m+28.00m+28.00m+25.00m+22.903m，　　橋全寬25.50m，橋全長586.3034m，上部結(jié)構(gòu)主橋采用單箱雙室現(xiàn)澆連續(xù)梁，梁高1.40m,第12、13兩孔調(diào)樁位正交。　　二、總體要求　　1、鋼筋加工，綁扎、焊接符合設(shè)計要求。　　2、鋼絞線的存放、安置、張拉均符合規(guī)范要求?！　?、梁體露面光潔平整，砼強度符合設(shè)計要求?！　?、梁體長度、斷面尺寸等符合設(shè)計及《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》?！　∷?、支架搭設(shè)和底模鋪設(shè)　?。?）、門式鋼管腳手架的搭設(shè)　　根據(jù)所放竹樁確定門架腳手的位置，支架搭設(shè)順序為縱向從一個支墩向另一個支墩搭設(shè)，橫向從中間向兩邊搭設(shè)，先安放好可調(diào)底座，并按各跨不同的高度調(diào)整好底托上的可調(diào)螺栓頂面高度，使其在同一水平面上，可調(diào)底托的四個支點必須放到實處；立桿必須保持垂直，必須在第一層所有的門架、交叉拉桿組拼完成后，經(jīng)檢查無誤后方可繼續(xù)向上拼裝；拼裝至頂層后，安裝調(diào)節(jié)桿及可調(diào)頂托，并依據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)整頂托螺栓。支架搭設(shè)完成后用鋼管扣件加設(shè)縱橫向鋼管連接及縱向剪刀撐，縱向剪刀撐順橋向間距為5.5m，確保支架的整體穩(wěn)定性，檢查合格后，在頂托上鋪設(shè)10#槽鋼，再在槽鋼頂上沿橫向凈間距為20cm鋪設(shè)6×10cm的方木?！　。?）、跨路段支架的搭設(shè)　　需跨越便道，除了保證施工的進(jìn)度與質(zhì)量，更應(yīng)重視安全。故采用門架組配工字鋼橫梁的支架搭設(shè)方式，確保每個車道寬度不小于4m，高度不小于4.5m。（工字鋼橫梁型號須受力計算確定） 　?。?）、堆載支架預(yù)壓　　為了確保支架的安全，消除支架及地基的非彈性沉降，同時測定支架的彈性沉降量，為支架的預(yù)留拱度提供依據(jù)（預(yù)拱度預(yù)留3cm，按曲線從跨中向兩側(cè)分布），支架預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓荷載為梁體自重的100%?！　≈Ъ艽钤O(shè)好后，上鋪槽鋼及方木，不上底竹膠板，用汽吊及人工配合吊放砂袋于每跨。在每跨墩頂、1/2L、1/4L、3/4L處五個橫斷面布設(shè)觀測點，在底模上每個橫斷面布設(shè)3個點，分別在腹板邊和底板中，在支架基礎(chǔ)上再布設(shè)三個觀測點，其同時布設(shè)在對應(yīng)于腹板邊和底板中的基礎(chǔ)上，在堆載前測一次，以后每12個小時觀測一次，堆載時間為最后連續(xù)兩次變形在2mm以內(nèi)。　　

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