滬寧城際鐵路工程某標(biāo)預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、編制目的　　預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁是滬寧城際鐵路廣泛采用的一種梁跨形式，預(yù)應(yīng)力施工是整個(gè)預(yù)制箱梁施工中的關(guān)鍵工序。由于預(yù)應(yīng)力施工的復(fù)雜性以及操作人員技術(shù)水平的差異，在預(yù)應(yīng)力施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)張拉機(jī)具不配套、鋼絞線張拉力不準(zhǔn)確、伸長(zhǎng)值量測(cè)不規(guī)范、兩端張拉不同步、左右不對(duì)稱(chēng)等質(zhì)量問(wèn)題。編制本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的目的就是規(guī)范預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝，明確質(zhì)量要求及安全施工注意事項(xiàng)，使施工過(guò)程中每道工序處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?！　《⒕幹埔罁?jù)　　1、滬寧城際鐵路站前XX標(biāo)施工圖紙及設(shè)計(jì)文件；　　2、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）；　　3、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；　　4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）；　　5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)?！　∪⒃O(shè)計(jì)概況　　滬寧鐵路雙線箱梁是單箱雙室整孔式箱梁。該箱梁錨固體系采用OVM及與其配套的支承墊板、彈簧圈等；梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，彈性模量35.5Gpa；預(yù)應(yīng)力筋采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度級(jí)別為1860Mpa，彈性模量195Gpa，公稱(chēng)直徑為15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。　　梁長(zhǎng)32.6m，跨度為31.5m,高2.3m,頂板寬11.6m,底板寬6m,每孔箱梁有預(yù)應(yīng)力孔道25孔,每孔含12束或9束鋼絞線,每束鋼絞線由7根φ5mm的鋼絲組成?！　∷?、施工工藝流程　　張拉施工工藝流程：張拉準(zhǔn)備→安裝工作錨→安裝限位器→安裝千斤頂→安裝工具錨→張拉→逐級(jí)張拉至控制應(yīng)力→量伸長(zhǎng)值加以校核→補(bǔ)拉→回油自鎖錨固→張拉結(jié)束　　五、工藝要點(diǎn)說(shuō)明　　（一）張拉準(zhǔn)備　　1、張拉機(jī)具的選用　　張拉采用的千斤頂型號(hào)YDC-2500、YDCW3000B油壓千斤頂；張拉油泵采用YBZ2*2-50A型電動(dòng)油泵?！　?

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