地鐵礦山法施工技術(shù)方法圖文講解180頁（附案例）

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　　資料對(duì)礦山法開挖支護(hù)方法、主要輔助工法、施工管理要點(diǎn)進(jìn)行了圖文講解，附礦山法施工案例，對(duì)深度了解礦山法施工技術(shù)非常有幫助。推薦學(xué)習(xí)參考?！　∷淼兰暗叵鹿こ贪低诜ㄖ饕譃榈V山法及盾構(gòu)法兩種，目前的礦山法又是在吸收新奧法原理基礎(chǔ)上定義的。傳統(tǒng)礦山法修建隧道原理是：圍巖構(gòu)成荷載，隧道需要支撐來維持穩(wěn)定，隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)能抵御圍巖壓力。新奧法修建隧道原理是：充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴砼為主要支護(hù)手段，及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過對(duì)圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)手段和地下工程設(shè)計(jì)施工?！　　　¤b于礦山法施工地鐵區(qū)間或車站效率相對(duì)較低，為及早拓展工作面、加快施工進(jìn)度、改善施工條件，一般結(jié)合永久通風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)通道及水泵房等設(shè)置施工豎井、斜井與橫通道等輔助坑道。礦山法隧道主要輔助工法：拱部超前錨桿（斜錨桿）超前鋼管、超前注漿小導(dǎo)管、大管棚（鋼管直徑φ89～300，長度10m以上，一般為15～30m）、臨時(shí)仰拱法、留核心土法（核心土長2～3m）、鎖腳錨桿（φ38、φ42、φ45等）、拱腳注漿錨樁（φ89、φ108）、大拱腳方法、拱部插板法、掌子面正面錨桿（玻璃纖維錨桿為好）、掌子面正面噴混凝土、地面降水方法、洞內(nèi)降水方法、前深孔全斷面預(yù)注漿（15～25m，φ89，φ108等）、上半斷面超前中深孔預(yù)注漿（5～15m，φ89，φ108等）、地表錨桿方法（鋼管中填充砂漿或在管內(nèi)加鋼筋注砂漿φ89，φ108等）、地表注漿方法、地面旋噴樁方法（旋至隧底）、凍結(jié)法　　……　　共計(jì)180頁，編制于2015年　　

礦山法開挖支護(hù)工法

全斷面法

環(huán)形導(dǎo)坑開挖法

中洞法側(cè)洞開挖施工步驟

柱洞法側(cè)洞開挖

超前小導(dǎo)管注漿方法改良-TSS注漿法

管幕法

洞內(nèi)主要輔助工法—水平旋噴樁

洞內(nèi)輕型井點(diǎn)降水布置圖

洞外主要輔助工法—樁基托換

鎖腳錨管、錨桿施工

區(qū)間風(fēng)道施工實(shí)例

洞外主要輔助工法—冷凍法

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