[PPT]道路工程曲線設(shè)計(jì)及計(jì)算方法詳細(xì)講義75頁（超高 加寬）

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內(nèi)容簡介

　　本講義對(duì)超高的定義、加寬的緩和段的定義、設(shè)置超高的方法、超高緩和段的長度的計(jì)算，加寬和超高設(shè)置的原因進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并含有大量計(jì)算過程。　　……　　橫坡確定方法：　　各圓曲線半徑所設(shè)置的超高值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度、圓曲線半徑、公路條件、自然條件等經(jīng)計(jì)算確定。半徑小，超高橫坡應(yīng)大，各級(jí)公路最大橫坡不超過10%，積雪冰凍地區(qū)不超6%，最小橫坡度為路拱橫坡?！　〖訉捴档挠?jì)算公式：　　汽車進(jìn)入圓曲線后，汽車前輪的轉(zhuǎn)向角保持不變，因此汽車的行駛軌跡是圓曲線，并且各部分的軌跡都與公路中心線平行。　　設(shè)置加寬緩和段的原因：　　1 直線段不加寬?！　? 圓曲線路段加寬?！　? 避免路面寬度出現(xiàn)突變，應(yīng)設(shè)置加寬緩和段?！　　　」?5頁。

此稿件因計(jì)算過程具體詳細(xì)獲得1信譽(yù)分

公路超高值計(jì)算

最大超高和最小超高

超高過渡方式

超高緩和段設(shè)計(jì)

超高緩和段設(shè)計(jì)

超高緩和段設(shè)計(jì)

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