路面改造工程交通安全專項(xiàng)方案

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　　本次設(shè)計(jì)整體式路基寬7.5米，行車道寬2×3 米，硬路肩寬2×0.75米。路拱橫坡：雙向2%。水泥路面較好路段采用多頭錘技術(shù)碎石化舊有水泥砼面板，局部水泥穩(wěn)定碎石調(diào)型后，然后加鋪30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，并新建4.5cmAC-16C中粒式瀝青砼面層+2.5cmAC-10F細(xì)粒式瀝青砼面層。場(chǎng)鎮(zhèn)路段均不考慮提高舊路標(biāo)高，采取直接挖除舊路結(jié)構(gòu)層至舊有路基的方式，采用結(jié)構(gòu)形式為20cm天然砂礫墊層+30水泥穩(wěn)定碎石基層+4.5cmAC-16C中粒式瀝青砼面層+2.5cmAC-10F細(xì)粒式瀝青砼面層……　　四、組織保障措施　　 1、在本路段施工中，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目安全副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查各個(gè)工區(qū)的用電情況并召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理……　　五、安全技術(shù)措施　　 1、采取半幅施工的方式施工，半幅施工采取單向放行的方法放行，施工路段的兩端各設(shè)一道關(guān)卡。每次放行時(shí)間半小時(shí)，最后一個(gè)車攜帶上結(jié)束牌。拿到對(duì)方的結(jié)束牌后才進(jìn)行放行……　　3意外事故的處置 　　 針對(duì)本次橋梁施工，我項(xiàng)目部特別制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，如果碰上意外事故的發(fā)生，項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組將立即啟用救援預(yù)案，保證事故發(fā)生后將損失降到最小……　　八、特殊情況處理措施　　 施工中如遇特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人及時(shí)向交警部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復(fù)正常……　　 共7頁(yè) 2010年　　

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