北京地鐵隧道涌水涌砂應(yīng)急預(yù)案

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內(nèi)容簡介

　　折返區(qū)間為雙線隧道，采用復(fù)合式襯砌，斷面形式為馬蹄形斷面，標(biāo)準(zhǔn)斷面開挖斷面寬11.9m、高9.514m，結(jié)構(gòu)拱頂埋深6.2~9.5m。區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)線間距5.0m，設(shè)計坡度-2.026‰。　　 折返線區(qū)間設(shè)計采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，分作六洞室開挖，臨時支護(hù)(臨時中板、臨時中壁)采用設(shè)鋼筋格柵并設(shè)鎖腳錨桿、掛網(wǎng)噴射混凝土，二次襯砌分3步成型(仰拱、兩邊墻及拱兩側(cè)、拱頂)?！　? 隧道涌水、涌砂應(yīng)急措施　　開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機等搶險物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：　?、偎淼纼?nèi)其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至洞外等待命令?！　、诓捎盟鄬⒂糜克可翱诓糠舛??！　、哿⒓磳φ谱用鎾炀W(wǎng)、噴射砼，當(dāng)出水較大時應(yīng)集中引排水，及時架設(shè)工字鋼，方木等，對坍體進(jìn)行封堵和反壓，并掛網(wǎng)，噴射混凝土進(jìn)行加固，噴射厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定?！　、軓姆舛聣ξ恢么蛟O(shè)超前大管棚，大管棚采用φ108的鋼管，長度為25m，間距為0.6～0.8m，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進(jìn)行加固前方周圍土體。　　......

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