2015二級建造師《公路工程》輔導資料（15）

掌握彎沉檢測技術(shù)

彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。

一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點

貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。

自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

二、貝克曼法測試步驟

1.在測試路段布置測點，其距離隨測試需要確定。測點應在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記。

2.將試驗車后輪對準測點后約3～5cm處位置上。

3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上（輪隙中心前方3～5crn）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。

4.瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（3.0m以上）之后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進速度宜為5km/h左右。

5.測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年二建《施工管理》真題答案及解析

　　·2015年二建《法規(guī)》真題答案及解析

　　·全網(wǎng)首發(fā)2015年二級建造師考后真題匯總

　　·網(wǎng)校名師達江在線解答學員問題——二建考試交流帖

　　2016二級建造師輔導課程、輔導書熱銷：

輔導班次

適合人群

配套輔導書

特色班

　超值優(yōu)惠套餐，適合基礎(chǔ)好，自學能力強學員 　　　　450元/門

通關(guān)班

　報名、考試不過，下期免費學，適合提前備考的學員　 700元/門

精品班

　高清智能交互課件，適合基礎(chǔ)薄弱、工作較忙學員 　　980元/門

實驗班

　簽協(xié)議保障通關(guān)，適合專職助教督促指導，零基礎(chǔ)學員 1800元/門