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2015年二級建造師考試復(fù)習(xí)資料:透層的施工技術(shù)

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  1、透層的施工技術(shù)指標(biāo)

  1.1 噴灑時機(jī)

  無結(jié)合料基層的透層油,在噴灑時間上要求不高,鋪筑瀝青層前1~2 d噴灑即可。而對于半剛性基層的透層油的噴灑時機(jī)則很重要,宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。實踐表明,這個時機(jī)噴灑透層油的滲透深度最深,而隨著齡期的增長,強(qiáng)度增長,透層油會越來越難以滲透。

  1.2 噴灑溫度

  噴灑溫度一般應(yīng)控制在80~120 ℃,噴灑溫度過低,不利于透層油的滲透。

  1.3 噴灑量

  對于半剛性的封閉式結(jié)構(gòu)基層,用于透層油的液體瀝青用量《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)規(guī)定為0.6~1.5 L/㎡(指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青的總量)該支線工程采用0.8~1.0 L/㎡的用量。透層施工時,應(yīng)保證噴灑均勻,透入效果良好,滲透深度滿足要求。

  1.4 滲透深度

  《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)中明確要求透層油的滲透深度應(yīng)該不小于5 mm(半剛性基層)~10 mm(無結(jié)合料基層)如果不能透入基層,只灑在表面形成了一層油膜,它并不能起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水等作用。因為黏結(jié)層太薄,在路面使用過程中,油膜很容易與基層脫開,或被下面結(jié)構(gòu)層的粗集料刺破。由于該支線工程的基層為基本封閉式結(jié)構(gòu)的半剛性基層,因此取規(guī)范的最低值5 mm.

  2、透層油的施工技術(shù)

  傳統(tǒng)的瀝青灑布車操作麻煩,噴灑量不準(zhǔn),灑布不均,特別是在噴灑起步和結(jié)束時效果更差,然而過量噴灑或噴灑不足會造成路面泛油或透水,嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量。因此,本工程透層油施工作業(yè)選用具備強(qiáng)噴功能、罐內(nèi)循環(huán)功能、準(zhǔn)確計量功能、噴頭組合調(diào)整功能及帶手動噴槍的智能型瀝青灑布車噴灑,克服了舊式設(shè)備靠車速控制灑布量,在起步時灑布量過多、行進(jìn)中花白、結(jié)束時灑布量過少的現(xiàn)象,保證了灑布量的均勻性。

  噴灑透層油后進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制,嚴(yán)禁車輛通行,直至透層油全部滲透。

  3、透層油的施工注意事項

  a)施工前,應(yīng)徹底清除基層表面浮灰,確保透層油透入基層一定深度,使下封層與基層粘結(jié)牢固。由于本工程在基層施工較短時間內(nèi)即對基層進(jìn)行透層噴灑,基層面比較潔凈,無需較大工作量的清掃。

  b)透層油噴灑前應(yīng)對人工構(gòu)造物(如路緣石)進(jìn)行適當(dāng)防護(hù),以防污染。

  c)在噴灑透層油之前,應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴,保證透層油噴灑的均勻性。噴灑時如有遺漏,應(yīng)及時采用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時作適當(dāng)碾壓。

  d)透層油噴灑過程中應(yīng)確保透層油灑布量,噴灑人員不得隨意調(diào)整或更改。

  e)灑完透層油后的養(yǎng)生時間應(yīng)確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā),然后盡早鋪筑瀝青面層。為了保護(hù)透層油不被運輸車輛破壞,通常可在上面撒一層石屑或粗砂。

  f)如遇大風(fēng)或即將降雨時,不得噴灑透層油,并應(yīng)及時對基層進(jìn)行薄膜養(yǎng)生,待天氣條件較理想時,再進(jìn)行透層油的噴灑,噴灑前應(yīng)對路面進(jìn)行清理,清除基層表面浮灰和泥漿,盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。

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發(fā)布:2007-06-27 09:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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