造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量安裝》第四章工程施工技術(shù)（18）

　　二、模板工程

　　模板是保證混凝土澆筑成型的模型，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板系統(tǒng)是由模板、支撐及緊固件等組成。模板是新澆混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模具，使硬化后的混凝土具有設(shè)計(jì)所要求的形狀和尺寸；支架部分的作用是保證模板形狀和位置。

　　（一）模板工程的一般規(guī)定

　?。?）模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　?。?）模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。

　?。?）在澆筑混凝土之前，應(yīng)對(duì)模板工程進(jìn)行驗(yàn)收。模板安裝和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察和維護(hù)。發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)進(jìn)行處理。

　?。?）模板及其支架拆除的順序及安全措施應(yīng)按施工技術(shù)方案執(zhí)行。

　?。ǘ┠０孱?lèi)型與基本要求

　　1．木樓板

　　木模板是由一些板條用拼條釘拼而成的模板系統(tǒng)。板條厚度一般為25～50mm，板條寬度不宜超過(guò)200mm，工具式模板寬度不宜超過(guò)150mm，以保證干縮時(shí)縫隙均勻，澆水后易于密封，但梁底板的板條寬度不限制，以免漏漿。拼條的間距取決于新澆混凝土的側(cè)壓力和板條的厚度，多為400～500mm0木模板由于重復(fù)利用率低，損耗大，為節(jié)約木材，在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中的使用率已大大降低。

　　2．組合模板

　　組合模板是一種工具式模板，是工程施工中用得最多的一種模板，有組合鋼模板、鋼框竹（木）膠合板模板等。它由具有一定模數(shù)的若干類(lèi)型的板塊、角膜、支撐和連接件組成，用它可以拼出多種尺寸和幾何形狀，也可用它拼成大模板、隧道模和臺(tái)模等。

　　板塊是組合模板的主要構(gòu)件，包括鋼板塊和鋼框竹（木）膠合板。目前，我國(guó)應(yīng)用的板塊長(zhǎng)度為1500mm、1200mm、900mm等，寬度為600mm、300mm、250mm、200mm、100的工具式模板。一塊大模板由面板、主肋、次肋、支撐桁架、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)及附件組成面板要求平整、剛度好。次肋的作用是固定面板，把混凝土側(cè)壓力傳遞給主肋。面板若按單向板設(shè)計(jì)，則只有水平（或垂直）次肋；面板若按雙向板設(shè)計(jì)，則不分主、次肋。主肋是穿墻螺栓的固定支點(diǎn)，承受傳來(lái)的水平力和垂直力，一般用背靠背的兩個(gè)槽鋼，間距約為1～1.2m.一般是一塊墻面用一塊六模板。因?yàn)槠渲亓看?，裝拆皆需起重機(jī)械吊裝，但可提高機(jī)械化程度，減少用工量和縮短工期，是目前我國(guó)剪力墻和簡(jiǎn)體體系的高層建筑施工用得較多的一種模板，已形成一種j業(yè)化建筑體系。

　　4．滑升模板

　　滑升模板是一種工具式模板，由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)三部分組成。適用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑高聳的構(gòu)筑物和高層建筑物等，如煙囪、筒倉(cāng)、電視塔、豎井、沉井、雙曲線(xiàn)冷卻塔和剪力墻體系及筒體體系的高層建筑等。

　　滑升模板施工的特點(diǎn)，是在構(gòu)筑物或建筑物底部，沿其墻、柱、梁等構(gòu)件的周邊組裝高1．2m左右的滑升模板，隨著向模板內(nèi)不斷地分層澆筑混凝土，用液壓提升設(shè)備使模板不斷地沿埋在混凝土中的支承桿向上滑升，直到需要澆筑的高度為止。用滑升模板施工，可以節(jié)約模板和支撐材料、加快施工速度和保證結(jié)構(gòu)的整體性。但模板一次性投資多、耗鋼量大，對(duì)建筑的立面造型和構(gòu)件斷面變化有一定的限制。施工時(shí)宜連續(xù)作業(yè)，施工組織要求較嚴(yán)。

　　5．爬升模板

　　爬升模板簡(jiǎn)稱(chēng)爬模，國(guó)外亦稱(chēng)跳模，是施工剪力墻體系和筒體體系的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)高層建筑的一種有效的模板體系，我國(guó)已推廣應(yīng)用。由于模板能自爬，不需起重運(yùn)輸機(jī)械吊運(yùn)，減少了高層建筑施工中起重運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量，能避免大模板受大風(fēng)影響而停止工作。由于自爬的模板上懸掛有腳手架，所以還省去了結(jié)構(gòu)施工階段的外腳手架，因?yàn)槟軠p少起重機(jī)械的數(shù)量，加快施工速度而經(jīng)濟(jì)效益較好。爬模分有爬架爬模和無(wú)爬架爬模兩類(lèi)。有爬架爬模由爬升模板、爬架和爬升設(shè)備三部分組成。

　　6．臺(tái)模

　　臺(tái)模是一種大型工具式模板，主要用于澆筑平板式或帶邊梁的樓板，一般是一個(gè)房間一塊臺(tái)模，有時(shí)甚至更大。利用臺(tái)模施工樓板可省去模板的裝拆時(shí)間，能降低勞動(dòng)消耗和加速施工，但一次性投資較大。按臺(tái)模的支承形式分為支腿式和無(wú)支腿式兩類(lèi)。前者又有伸縮式支腿和折疊式支腿之分；后者是懸架于墻上或柱頂，故也稱(chēng)懸架式。支腿式臺(tái)模由面板（膠合板或鋼板）、支撐框架、檁條等組成。支撐框架的支腿底部一般帶有輪子，以便移動(dòng)，有的臺(tái)模沒(méi)有輪子，在滾道上滾動(dòng)。澆筑后待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，落下臺(tái)面，將臺(tái)模推出墻面放在臨時(shí)挑臺(tái)上，再用起重機(jī)整體吊運(yùn)至上層或其他施工段；亦可不用挑臺(tái)，推出墻面后直接吊運(yùn)。

　　7．隧道模板

　　隧道模是用于同時(shí)整體澆筑墻體和樓板的大型工具式模板，能將各開(kāi)問(wèn)沿水平方向逐段逐間整體澆筑，故施工的建筑物整體性好、抗震性能好、施工速度快，但模板的一次性投資大，模板起吊和轉(zhuǎn)運(yùn)需較大的起重機(jī)。隧道模有全隧道模（整體式隧道模）和雙拼式隧道模兩種。前者自重大，推移時(shí)多需鋪設(shè)軌道，目前逐漸少用；后者由兩個(gè)半隧道模對(duì)拼而成，兩個(gè)半隧道模的寬度可以不同，再增加一塊插板，即可以組合成各種開(kāi)間需要的寬度。

　　8．永久式模板

　　永久式模板是指一些施工時(shí)起模板作用而澆筑混凝土后又是結(jié)構(gòu)本身組成部分之一的預(yù)制板材。目前國(guó)內(nèi)外常用的有異形（波形、密肋形等）金屬薄板（亦稱(chēng)壓型鋼板）、預(yù)應(yīng)力混凝土薄板、玻璃纖維水泥模板、小梁填塊（小梁為倒T形，填塊放在梁底凸緣上，再澆混凝土）、鋼桁架型混凝土板等。預(yù)應(yīng)力混凝土薄板在我國(guó)已在一些高層建筑中應(yīng)用，鋪設(shè)后稍加支撐，然后在其上鋪放鋼筋澆筑混凝土形成樓板，施工簡(jiǎn)便。壓型鋼板在我國(guó)一些高層鋼結(jié)構(gòu)施工中多有應(yīng)用，施工簡(jiǎn)便，施工速度快，但耗鋼量較大。

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